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整備手帳

作業日：2019年7月27日

リジカラ取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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リジカラ取り付け
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リジカラ取り付けします。
ZC32Sでも装着してその効果は体感済み！
硬めな脚回りのワークスにはぴったりなパーツ(^^)
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リジカラ取り付け
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フロントメンバー右側、改めて見るとかなりズレてますね。左側もズレてますよ(-_-;)
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リジカラ取り付け
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ジャッキアップしてウマに載せて、まず室内のステアリングシャフトのアッパージョイントボルト(12mm)を緩めておきます(これをしないとフロントメンバーが下がらず隙間をつくるのに難儀します)。念のため合いマークをペイント、抜けるまで下げないですけど一応。
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リジカラ取り付け
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取り付けボルト６本を均等に緩めると、自重でこれだけ隙間が開きます。落下防止のために、フロントメンバーはジャッキで支えて作業しています。
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リジカラ取り付け
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ボルトをもう少しで抜ける手前でストップ。１ヶ所ずつボルトを外してリジットカラーを入れます。
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リジカラ取り付け
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あとは締め付けですが、メンバーが前下がりになり、前側のカラーの突起が引っ掛かり入れにくいので、潰して変形させないように少しずつ均等にボルトを締め込みます。それと説明書にも記載がありますが、F-1上側のカラーがフレームに干渉し(車両の個体差らしい)外周の一部を少し削りました。
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リジカラ取り付け
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規定トルクで締め付けて、完了！
メンバーボルト17mm トルク95Nm
メンバーボルト14mm トルク55Nm
室内のステアリングシャフトも忘れずに締め付けして下さい。(締め付けトルクは25Nm)
8
リジカラ取り付け
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リアも取り付け
こっちは簡単～
接地させてから、締め付けして完了(^-^)
締め付けトルクは78Nmです。
追記:走行してみたらハンドルセンターが僅かに左にズレており、サイドスリップテスターで確認したらOUT１㎜。なのでタイロッド調整してIN１㎜にしました。
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