ＢＢＳホイール装着

実はお正月休み中にホイールは手元にあったのですが
ＢＢＳに付いているタイヤサイズを考えると
フェンダーへの干渉が予想されたので
予算が出来たらタイヤの変更をするつもりでした。

…が、ＭＡＥのタイヤのサイドウォールがぽっこり…。
（赤丸位置）
ロードインデックス不足？
それともタイヤの品質の問題？

先日パワステオイル漏れ修理をしたばかりなので
さすがに予算がありません（大泣）

…と言うわけで、今まで全く無加工のド・ノーマルフェンダーを貫き通してきましたが、ディスクグラインダーでツメをブッタ切ることにしました。

ただし、全部切ってしまうのではなく
モールがネジ止め出来るように半切りにしています。

でも、フロントはいつモールがもげてしまうが
不安いっぱいですね…。

モール自体も結構ボロボロなので
いっその事外した方がいい様な気もしますが、
一応、純正維持ということで（笑）

強敵はフロントでした。
ツメを削ってもどこか当たっている…。

場所はツメではなく、フェンダー内側、一番上でした。
タイヤ外径が大きいんですよね。

泣く泣くフロントのみ車高を少しだけ上げて
今回は対処しましたが、完全に干渉は防げてはいません。

前期　215/65Ｒ15　660.5mm
後期　225/60Ｒ16　676.4mm
BBS 　245/40Ｒ19　678.6mm　275/35Ｒ19　675.1mm
MAE 　235/35Ｒ19　647.1mm　245/35Ｒ19　654.1mm

よく言われる鍛造の軽さは…実は体感出来ませんでした（鈍感）

そんな中で気付いたのはバランスウエイトの少なさ。
太いサイズだとバランスウエイトだらけというホイールをよく見てきていましたが
少ないウエイトでもちゃんとバランスが取れているようです。
当たり前のことかも知れませんが…。

追記

モールはやっぱりもげました（大汗）

逆にみっともない状態になってしまったので
泣く泣く、取り外しました（大泣）。