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I's@くりーんつーりんぐの愛車 [ダイハツ シャレード]

整備手帳

作業日:2018年10月9日

パイザーのシートレールを流用検証(記録)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 30分以内
1
シャレードG200系は社外シートレールの設定がなく、個人ではシートポジションを低くしたり、フルバケを導入するといったことができません。幸い最近までパイザー用だと設定があったようなので、オクで中古のシートレールを落札しました。
2
みてのとおりパイザー用なのでかなり高さがあります。
3
純正の高さ(シフトノブの位置で見てください)
4
パイザー用の高さです。
素の状態だと
・ハンドルがふとももと干渉する
・シートを倒すとルーフに当たる
・左R側の穴が6mmぐらいずれる(個体差あり?)
なので要ローポジションの加工が必要になります。幸いスライドの部分が最小限の薄さだったので、支柱の部分を加工すればできるかと思われます。
以上、パイザーのシートレール流用検証でした。
※おむすびライフさん、ありがとうございました!

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「@y402 確かに💦
自分のは逆に4カプSE→3カプDETですね笑
しかしダッシュボード外したことないんでハーネス入れ替えでどれぐらいの規模になるか汗」
何シテル?   02/24 18:26
I's@くりーんつーりんぐです。よろしくお願いします。
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