ファミリーカーに行き着くまでに乗って楽しんだクルマです

一台目（１８～１９歳）　1987～88　２０００GT　３SGE　若さ故のあやまちで高速で大破

二台目（２０～２２歳）　1989～91　１６００GT（画像右側）　４AGE　ボデーのわりにパワー不足　でも高燃費でなく高回転エンジンでも　良好　リッター１２～３kmいった　高速は、もっといったECT-Sのおかげかな・・・
サイドステップとフロントマッドガードをST１６５のモノに換装（トヨタ共販で購入）。

1992年　スポーツ四駆に憧れてセリカST185（中古）を購入。湾岸戦争でガソリン高騰　ST162、ST160にくらべ燃費が・・・でもバブル期に設計された仕様は、それは、それは、快適なスポーツ四駆でした。

1994年 WRCでタイトルを取った次の年デビューしたST205（予約して新車購入・・・翌月に結婚を控えていたので嫁さんとなる人（今の嫁さん）を説得して購入・・・良い嫁さんです（3台目のコロナクーペの購入も快諾＝私の小遣いで支払うことが条件）トホホホ）。
ST185に比べればラグジュアリー感は、なくなったが走りに前向きの仕様。
でもワイドボディーがスポーティーな走りの邪魔になってた気がします。
WRCのレギュレーション違反でポイント剥奪され、それが原因か下取り価格は、予想以上に悪く・・・（マイナーチェンジで白が設定されたのも
要因の一つ！）　そのお金でグランビア～そのあとアルファードHVに至る。

2013年　運命の出会いの三台目（４４歳～）２０００GT-Rを購入（バイク（CB1100RｂとMVX250F））を売ったお金で）・・・現在、通勤快足としてがんばっています。

やっぱりサイドステップは、ST165のモノがカッコいい・・・ネットやっと探して換装・・・マッドガードがついてなかったので自作する必要あり。
頑張ろう！

サイドステップをST165のモノに換装しマッドガードがついてなかったので自作・・・ま、いいかな

実家の母の看病に単身で九州（宮崎）に帰省したしたとき　途中で映した写真・・・延岡市の北　とある橋の上　台風がくると川の下に沈んでしまう橋みたい（知り合いに教えてもらったんですが ”沈下橋”って言うんですね・・・四万十川にしかないと思ってました）。