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　試行錯誤の末、完成型が出来上がりましたVVV。

　自家製コイル式・アンテナは失敗だったので、純正アンテナを利用することに。ただ、フカヒレ型カバーの中に納まる必要があったので、鉛筆を削るような手作業でアンテナを薄型化し、マイナス線等全てを半だで結線。アンテナは長さをカットすることなく、曲げ加工でカバー内に収納出来ました。

　これで大好きな FM-FUJI も存分に聴く事ができます。。。VVV。

　メーカーオプションのＨＩＤヘッドライトASSY交換後、片側のバーナー不調に悩んでいました。

　状態は点灯後、片側のバルブが直ぐに消灯。再びスイッチONで点灯も直ぐにまた消灯。３度目の点灯で正常点灯、となる。そこでディスチャージヘッドランプバルブ点検方法を実施し、原因を追究。バルブが不良と判断する。。。

　中国製から日本で製造依頼した韓国製に交換。無事に不調は解消しました。バルブも意外と重要なんですね。

　ようやっと、目標としていた走行距離に到達。慣らし運転？も今日で終了です。 ←「って、何年かかってんだよ。」

　そうです、納車してから１年５ヶ月。。。

　まだまだ新車ですヨ。。。　さぁ、初の５０００回転ゾーンへＶＶＶ。

　現行型のランクル・プラド用アンテナを iQ GRMN にインストール。

　しかし、しかし 失敗・・・。　カバー取り付け前 は意外と良好に思えたラジオの感度が一転、最悪に×××。

　さてと。カバー内のアンテナを見直さないと、感度の弱い地域では一切の受信ができなくなる恐れが。。。明日、ホームセンターを散策してコイル式に変更しようと思います。完成はまだ先になりそうです（汗）。

　機能しないダミーでは仕方ないので、iQの純正のアンテナから基盤等を移植。元々のランクル・プラド用の小型アンテナを使って合体。完成型になりました。

　テストした感じでは、FM、AM共に感度は良好のようです。後はカバーを取り付けて車両にインストールを待つばかり。

　明日が楽しみです。。。