後付型空気圧センサー（TPMS）を装着

CX-8にはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）が付いていないため、カシムラのタイヤ空気圧センサーKD-220を装着してみることに。

ちなみに、カシムラを選んだのは、日本の電波法（技適マーク）に対応する製品の中では安価で、評判もまずまずだったからです。

1枚目の写真は取り付け完了後、しばらく走行して、モニターの数値が安定してきたところ。

写真には空気圧（2.6bar）のほかに、温度（16, 13, 12, 12℃）も表示されています。

TPMSとは：Tire Pressure Monitoring System（タイヤ空気圧監視システム）の略

まずは、ナットとバルブキャップ型の送信センサーを、エアバルブに取り付けていきます。

センサーには、取り付け箇所の略称が書かれています。

FR：前輪右側
RR：後輪右側
FL：前輪左側
RL：後輪左側

バルブキャップを外して、付属のナットを軽く付けます。

（ディーラーで洗車してもらったばかりのはずですが、ホイールはちゃんと洗っていないようで、ブレーキダストまみれです…）

次に、バルブキャップ型の送信センサーを取り付けます。

時計回りの方向にねじ込むと、いきなりエアが漏れはじめてギョッとしますが、ササッとしっかりねじ込むと、すぐにエア漏れが止まります。

その後、付属のスパナで先に付けたナットを反時計方向へ回して、センサーのナット側にしっかり密着させます。

ホイールの形状や角度によってはスパナが回しにくいと思います。私のLEONIS MXは回しにくかったです…

これによりセンサーの脱落＆盗難防止になるようです。ナットを閉めると、センサーが手で回せなくなります。

この作業を4輪分対応します。

不思議なことに、電池の絶縁テープを剥がすといった手順はありません。これだけでもう使える状態です。

次に、各バルブに石鹸水を吹きかけて、空気漏れがないか確認します。
空気漏れがあると、泡が出てくるので要注意⚠️

なお、マニュアルにはいろいろな設定が書かれていて、何をどこまで対応したら良いかちょっと戸惑いますが、一切何も設定しなくても使い始められるようですので、まずは取り付けだけしてしまって、後からお好みで設定をいじれば良いかと思います。

バルブ側の設置が終わったら、モニター側を設置します。

モニターの電源は、よくある標準的なUSB端子（タイプA）なので、あらかじめ運転席付近で1ポート確保します。

私は、助手席側のシガライターソケットにドライブレコーダーのUSBアダプターが差してあって1ポート空きがあったので、そこからUSB電源を取りました。

モニターは、センターコンソールのシフトレバーの前にあるくぼみに仮置きしました。

この場所には、ワイヤレス充電機能があるのですが、私はワイヤレス充電ができるスマートフォンを持っていないし、スマートフォンは別の場所のホルダーに置いているので、ここに置いても特に困ることはありません。

気が向いたら、どこかにしっかり固定したいと思います。

時速20km以上になるとセンサーが働いて、モニターに数値が表示されました。

走り始めは、4輪の数値がバラけて少し不安になりましたが、数km走行しているうちに数値が安定し、4輪とも2.6barになりました。


■空気圧の測定に誤差がある？！

タイヤの空気圧はきっちり240kPa＝2.4barにしてあると思うのですが、この空気圧センサーだと2.5や2.6barと表示されていたため、恐らく誤差が＋1〜2barくらいあるように思われます。

空気圧が下がったらアラートが鳴る仕組みなので、下がる検知さえ正しくできれば、誤差はそんなに気にしなくても平気だと思われます。

まだ使い始めたばかりなので、パーツレビューは、しばらく使ってから改めてお届けします。

▼1ヶ月以上様子見てパーツレビューも書きました
http://minkara.carview.co.jp/userid/2377818/car/3087305/11720921/parts.aspx

余談：昨年12月に買っていたのものですが、寒さに負けて、2ヶ月も放置していました。初期不良はなく、ちゃんと使えそうでよかったです。
他にもいろいろ買ってあるので、ぼちぼち取り付けたいと思います。