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nakamichiの愛車 [スズキ ハスラー]

整備手帳

作業日:2022年2月22日

7スリットグリル化 その2でした

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
やっと重ねられる所まで削り倒しました。
持ってて良かったグラインダー。
2
上面はこんな感じ。
3
下面もはみ出さず収まっています。
上下共スリットまで5ミリ無い位ギリではありますが。
4
ハマーグリルの厚みが3ミリあるのと、スリット上下には折れ線が入っているので、最大で5ミリ近く厚みが増しそう。
後貼りの飛び出した厚みが嫌で作り始めたのに。
5
上下でこれだけ浮いてるし、元グリルの穴も左右に開いてるのでパテ埋め必須。
四角く切り抜いてハメ込むと左右は補強材で裏打ち出来るにしても中央部はパテだけになるから心材入れても不安が残る。強度が心配な上に後述の裏面問題が。
6
何も考えずにはめ込み加工して来て今になってやっと気付いたけどが、裏面はこれだけスリットが飛び出してるので、バックパネルに干渉する?かも。もしかして。
7
スリット深い方がカッコいいし、7つも削るのは実に面倒。
前面に厚みが出るのを許容した上でパテ盛って、ダメならスリットも数ミリ浅く削るしかないかなあ。

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この記事へのコメント

2022年2月22日 22:40
スリット化!!続報!!
とうとう来ましたね。
ものすごーく楽しみにしてました。
枠にハマったところみて感動しました。
微調整がこれまた大変そうですが絶対完成させてくださいね。
引き続き応援しています。
コメントへの返答
2022年2月24日 14:12
ありがとうございます。
持病(手痛)やら家事都合やらで遅れていましたが再開出来ました。
メッキ剥いでパテ盛って塗装してまだまだかかりそうです。

プロフィール

車歴 シティ(GA2)→ユーノス500→HR-V→モビリオスパイク→エスティマハイブリット そう、気に入って買った車が全てエマノンになっています。 トヨタ車...
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