フロントブレーキローター&パッド交換

くたびれてきたブレーキローターとパッドを交換。
比較的簡単なフロントから開始。

まずはジャッキアップ&ウマ掛けで前輪を浮かせてホイールを外します。

キャリパーを外します。
固定ボルトは21mmが2箇所。これが結構なトルクで締まっています。

ブレーキホースやインナーフェンダーに当たらないように気を付けながら長いメガネレンチを掛けてハンマーで叩きながら緩めました。

今のうちにピストンを戻しておきます。

針金で作ったS字フックでキャリパーを吊っておきます。
ホースや線に荷重がかからないように…。

ローターにはm8のサービスホールがあるので交互にねじ込んでやるとﾊﾟｷﾝ!とハブから外せます。

ブレーキローター新旧比較。
新車から無交換なのか1回変えているのかわかりませんが、私が乗り始めて70000km以上無交換で頑張ってくれました。

新しいローターはENDLESS BASIC SLIT(ER611BS)です。
熱処理済み、スリット入り、ベルハウジング塗装済みでトータル的にコスパ良いなーと思います。

バックプレートは錆が出ていたので外してシャーシブラックを吹いておきました。

バックプレートを戻してディスクを取り付けます。
ハブまわりも気になったので軽く錆落とししました。

パッドはENDLESS MX72(EP357)です。

ノンアス材のSSMと迷いましたが、使っていたRALLIARTのスポーツパッドがセミメタルだったので、MX72を選択しました。

製品に鳴き止めシムが付属しているので、グリスを塗って純正のシムと一緒に取り付けます。

シム2枚重ねた新品パッドだと、ピストンをしっかり戻してやらないと入らないので注意。

キャリパーを戻して完了。
反対側も同時進行で進めました。

移動前にブレーキをしっかり踏んでピストンを押し出すのを忘れずに。

リアの交換に続く。