笑う三日月のブログ一覧

電池が切れた_(:3」∠)_

車に乗ったら変な電子音がするなーと思ってたけどメーターの所に
「電池なくなるから早く取り替えろよおい」の文字が。

慌てて電池を探して急遽交換。最初やり方わからなくて取説引っ張り出したのは
内緒。ものの10分ほどで交換は済んだけど、純正で入ってた電池インドネシア製
だしそもそも2年も持たないし流石にどうなの…？前愛車のデミオ（DY)なんざ10年
乗って取り替えた事2回しかないのに…ｗ

この分だとリモコンエンジンスターターの電池も早々に切れるかもしれないなぁ

うちの車何故か件名の装備付いてまして、まぁ付ける人そう居ないと思うのですが
１年して使い勝手とかちょっと。


フロントのワイパー温めるやつ（正式名称失念）は今の所使ったことが無いので割愛。
サイドミラーのデフォッガーは水滴付いてるときにやっても「うーん」な程度の効果。これ雪じゃないと
出番無いかも。
フロントサイドの撥水ガラス（注：フロント小窓は撥水になってません）１年しても撥水普通に残ってます。
効果的には手塗りレインXの８割位の撥水力。半年持てばいいほうだと思ってたからこれはいい誤算かも。

それにしてもフィット３の運転席と助手席のガラス、なんか微妙に緑っぽいというかフロントガラスと
明らかに色違うのは何でだろう…UVカットとかのせいなのか。

通勤路で前にノブレッセの自分と同じエアロ（FリップとRデフューザー)つけてるフィットを発見してしまった。
向こうは右折路にいたため横を通り過ぎただけだけど、今度はじっくり見てみたい( ╹ㅂ╹）

明確にスポーツじゃなくて日常的にスポーティな車、としては安いしかなりいい車だと思う。手軽に自分でいじるのも楽だしアフターパーツも割りと出回ってるので自分の好みに作り変える楽しみもある。肩肘張らずに道路を流しながら走れるよき友人、としてもポジションてところだろうか。

あんまりスポーツに振った車はパーツ高いし疲れてるときに乗りたくなくなるんだよね…

フィットRSに乗りはじめて一ヶ月経ったので色々と乗って分かった事などを。
とても個人的見解でございます。

エンジン気持ちいい。
CVTだけど綺麗に上まで回るしパワーの出は素直だし面白い。ただ足はまだショックの当たりが
出てないのか揺すられる感が強くて高速でのレーンチェンジとか意外に気を使う…スタビ取り替えたい。

インテリアの質感は高い方？
前車が10年落ちのデミオだからかもだけどダッシュボードのソフトパッドとかアームレストの処理とかは結構ちゃんとしてる。RSはそもそも本皮巻きのステアリングだけどその出来もいい。出来れば赤ステッチが良かったけどｗ

ただし色々不満なユーティリティ
まず小物入れが絶望的に少ない。助手席にも収納型のカップホルダーとか出来なかったのかなぁ。後RSについてるアームレストは肝心の肘が届かないんだけどどういう事だ！w

室内空間はクラストップ。
フィット乗るとアクアとか息が詰まる狭さ。運転席を普通に乗車位置まで下げても後部座席には余裕があって余裕で座れる。シートアレンジも多彩で一台で一通りするには向いてる車だと思う。
少し残念なのはセンタータンクレイアウトの為助手席の足元が狭い。後シートが硬くてしっくり来ない。

問題のエクステリア。
デザイン云々ではなくて塗装。給油カバー開けると中が塗ってないとかボンネットの裏が塗ってないとか経費削減のためだと分かっていてもユーザー的には「どうなのよこれ？」って感じが。後洗車してて思ったけど全般的に塗装がガサガサ過ぎる。こんな酷いのは初めてなんだけどホンダ車が元々こうなのかうちの車がたまたまなのかどっちだろう･･･やる気無かったけど洗車したらポリッシュしたくなったよ…