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後輩のXJRにFCRを取り付けしました




一番面倒なアクセルワイヤー調整



このバイクを作ってる時からFCRを取り付け前提だったのでノーマルエアクリBOXはエンジン下ろした時外したので楽でした





意外に簡単にエンジンは掛かりました
ビトーが簡単にエンジンを掛けられるように出荷してくれるので楽ですね

昔のオッちゃん達の話はケイヒンから直接買った時はエンジンをアイドリングさせる迄が凄く大変だったらしいので



後輩はこの後試乗
はえーってやばいって言ってました

後輩はぜんぜんアクセル入れられないト

まぁ最近後輩はカエハラにあっていたので
会う人会う人レーシングキャブ買え買え
買え買えと

俺も早く買え〜って

少し嫌になってたかもですけど

ウチの溜まり場ではアルアルなので

カエハラは

いろいろな人がカエハラ受けるので

最近は自分がターゲットなりFZの社外ホイール買え
買えカエハラ受けてます

後輩はターゲットが変わった事安心してました

まぁ〜うち来る人はほとんどの人がレーシングキャブ入れてるので後輩はウチの溜まり場に居れば
カエハラ受けるよって言ってたので

取り付けて試乗してその意味がわかったって言ってました

良かった良かった

まぁ〜確かに速い

俺のXJRと比べると上まで回らんゲト下から中間までは確かに速い
オーバーイグナイターと48パイ出口アクラが良い仕事してますね


FZ乗りの同級生も乗ったら

はえーバイクだなトルクやばいって言ってたので

同級生は息子が大型自動二輪取りに行ってるので

息子にXJR乗せようかなって言ってました

すかさずFCRと軽量ホイールだなと言っときました

同級生の息子くん楽しみだな


後はキャブや足周りのセッティングを詰めて行くだけかな
アドバイスしならかやって行く感じですかね




俺の１０数年の知識を半年で
短期集中峠使用xjr1200

めでたしめでたし