PROTO-STのブログ一覧

汚いので、まずはクリーンナップ中

大変ご無沙汰しております。

ミラージュフォーラム幹事をしておりましたプロトです。

長く沈黙を続けてきておりましたミラージュフォーラムですが、
2018年本格的に再始動します！！
ミラージュフォーラムを支えて下さってた方々からの待望論もあり、再始動に踏み切りました。

詳細は下記に記します。
ご質問等ある方、
参加をご希望の方は、
コメント欄への書き込みか、メッセージをいただけると助かります。

ミラージュフォーラム2018開催概要

日時：2018年9月16日(日)
　　　AM10:00〜PM16：00

場所：かみいしづ緑の村公園
http://www.ogaki-tv.ne.jp/~midorinomura/bbq.html
岐阜県大垣市上石津上多良上ヶ瀬入会1-1

雨天決行。
台風等、異常荒天時は14日木曜日に中止をご案内します。

車は誘導スタッフの指示に従って駐車して下さい。

昼食は会場施設内のバーベキュー場を利用しますが、
食材に関しては、バーベキュー場の方でご用意いただいておりますので、持ち込み準備等は不要です。

会費(BBQ・飲み物・ビンゴカード付)：
男性3500円
女性3000円　
子供1500円(中学生以下)
参加人数と男女・子供の有無、人数を9月12日(水)位までにご連絡下さいませ。

持参物：
・イス（あると便利です）
ご協力のお願い:
・ビンゴ景品にご協力をお願い致します。
(カー用品・日用品・粗品・玩具他、なんでも可
※生もの等はご遠慮ください)　
・ミラージュの部品やグッズ等を売りたい方がおられましたら、お持ち頂いても結構です。
（但し、売れ残った場合はお持ち帰りをお願いします)

タイムスケジュール(参考)：
AM09:30 受付開始
(早く来られた方から随時受付します)
AM10:00　開会式
AM11:00 BBQ開始
PM13:00 ビンゴ大会
PM15:00 閉会式
PM16:30 撤収完了

注意事項：
ビンゴ会場やバーベキュー場は屋根があり、日差しは避けれる場所ですが、残暑厳しい事が予想されます。
熱中症対策は十分に取って頂きますよう、宜しくお願い致します。
それでは、ご検討を宜しくお願い致します。

このGWに旅行をしたのですが、ミラージュ燃費チャレンジを敢行しました。

今回の旅行は、愛知県でも名古屋寄りの大府市をスタートし、➡︎三島➡︎沼津➡︎熱海➡︎横須賀➡︎横浜➡︎川崎➡︎富士を経由して大府市まで還って来るコース。

1回の満タンで無給油で還って来れるか？
カタログ値に如何に近づけるか？
が、目標でした。

前日に洗車して、満タンにして、空気圧もチェック！
また、このスタンドへ還ってこれるか…





結果は大成功☆☆☆
無事に出発前に給油したガソリンスタンドに戻ってこれました！



総走行距離は775.6キロ




最終日の今日の平均燃費はカタログ値を上回る、リッター27.3キロ（カタログ値は27.2キロ）



満タン法の計算では、リッター24.2キロを記録できました☆

帰りは富士インターで降りて、静岡名物「さわやか」でランチをした後は、バイパスを駆使して下道で戻ってきました。

最後はガソリンもギリギリ…ゲージが点滅する最終警告が表示されてましたが、経験から、残りの距離とガソリンの残量を計算し、理論上ゴールできるはず！だと確信して、走らせましたが、大成功に終わることができました☆

しかし、最後の給油時にはタンク容量35ℓに対し、入ったガソリンは32ℓでした（笑）



足を浮かして小刻みなアクセルワークを駆使したので、膝が痛い…

走る歓びがあるのか？疑問にぶつかる事もあるエコカーですが、速さを云々より、エコカーが持つ、その性能を引き出してやろうと、そういう楽しみ方もあるだろうというのも狙いでした。

手前味噌ですが、ミラージュやるじゃねーか！

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@ Obu, Aichi

秋はイベントシーズン。
営業をしていた2年は参加する事がほぼ叶わなかったので、
今年は春から勢力的にエントリーしてきました。

秋のイベントは新型ミラージュの方でエントリーしようと思いまして、まずは常滑で行なわれた『USDMGEEK』にエントリー。


気軽にゆるりと参加するつもりが、緩めすぎて準備不足からバタバタに（汗）


まずは、エンブレムを現場で貼り付け（笑）


営業中に購入してたけど、貼らずじまいで…
現場で位置出しして、貼り付け。


マイルメーターもASSYで交換。
走行不明にしない為にもイベント会場のみの交換。（あぁ貧乏性…w）






海に面した芝生の会場は夕暮れ時になると絶好のロケーションなんですが、ちょっと今年は演出が過ぎたかなぁ…



マツダ2（デミオ）ヤリス（ヴィッツ）仕様の友人とNEW-GenerationなUSDMコンパクトで並べれたのでいい機会になりました☆

車をカッコよく見せる大きな要素として、"スタンス"があると思います。

”車高を下げる(またはその逆）”
”キャンバーを付ける”
”アルミを変える”

etc・・・




地面に対して、いかに踏ん張っているように見せれるか、このスタンスが決まるだけで車はかなりＣＯＯＬになると思っているのですが、
今回の新型ミラージュでは普段ユースに使う為、極端に低い車高はできません。

『せめて少しだけ』と思い、ダウンサスは入れさせて頂きましたが、
それでも物足りないなと・・・。そこで、抵抗のあった、エアロパーツ導入を検討し始めたのです。


自分がカーデザインのお勉強をしていた頃、講師の言葉で忘れられない一言があります。
『最初からエアロに頼ったデザインというのはいいデザインではない』と。

（もちろん一部例外はあると思いますが・・・）



そう、なるべくならエアロに頼らないでカッコよさを追求したい…



同じく足代わりにしていたCM5Aミラージュ・セダンは、サイドエアロをあえて除去しました。
リヤスポを外す手前で乗り換えた為、リヤスポはそのままになってしまいましたが、いずれは除去するつもりでした。





今回のエアロ導入で、２つの効果を狙っていました。
①ダウンサス＋純正エアロ＝"視覚的に低く見せる"
ダウンサスでは賄いきれない低さをエアロを付ける事で、視覚的に低く見せる効果を狙うのが、まず一つ。





そんな中、新型ミラージュの北米仕様のリヤバンパースポイラーが国内物と別物であることに気づいたのです。



『おっ、これは面白い』　と。

これがきっかけで、日米共通である、フロント＆サイドシルエクステンションも導入☆
一気に、北米のES with EXTRIOR-PACKAGE仕様の再現へと踏み切りました。






②純正ではサイドステップは樹脂の現着部品ですが、いずれは経年劣化で白化してしまうだろうなと。それを回避する目的もございました。





そんなこんなで今のスタイルにたどり着きました。






さて、どう見えてるのか不安でもありますw