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イイね!
2012年04月29日

リアスプリングの「皿」...

リアスプリングの「皿」... リアショックと一緒にスプリングも交換した方が良いとの事で、詳細不明のダウンスプリングに交換しようとリアスプリングシートを調整しようと思ったのですが...

スプリングシートが外れ無い!

下側についてる固定ナットが固着してウンともスンとも言わない。

じゃあ、そのままシートを下げようと思ったら...

全然動かない!

オクでテキトーな車高調レンチ買ったけど、使い方間違っているのだろうか?

う〜ん困った...
ブログ一覧 | Myヴィッツ | 日記
Posted at 2012/04/29 23:56:19

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この記事へのコメント

2012年4月30日 6:37
おはようございます。
無くした部品は探しましょう。
見つかるの祈ってます。
コメントへの返答
2012年4月30日 9:40
?特に無くした部品はありませんが、固着したネジを回す方法はwebで探してみました。
鉄パイプ、ハンマーで打撃、パイプレンチ…色々手法はあるみたいですね…
2012年4月30日 8:09
ショックのロアボルトを外して、アクスルビームをぶら下げた状態でやる方が早いですよ♪
うちのヴィッツはいつもそうやって触ってます☆
この状態ではスプリングの反発する荷も掛かりますからねー(^_^;)
コメントへの返答
2012年4月30日 9:44
あー…この画像はですね、ロアシート外すのをあきらめて外したスプリングをもとに戻す時のジャッキでアクスルビーム持ち上げた画像です。
紛らわしくてスミマセン…
2012年4月30日 10:37
こんにちは(^-^)

CRCをかなり塗布してもダメみたいですね
悪戦苦闘が見えてきます
これはマイナスドライバーとハンマーで
衝撃を与えるしかないのかなぁ
私は いつもそうしてます
車高調レンチは緩んだ時に
回す道具として使ってます  

コメントへの返答
2012年4月30日 20:24
やっぱりそうですか。
今日はパイプ作戦を実施してなんとかロアシート摘出には成功しましたが、ネジの固着が解決出来ませんでした....

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