フロント車高調取り付け失敗の、応急処置。ネジ切れボルト取り外し。

仕事終わり即、アストロ。
昨夜ギリ間に合わなく買いそびれた、

ナットスプリッターたるものを購入。

初の工具。早速使う。

でも、ストラット下側のボルト、フランジボルトで、ワッシャー一体型みたいな形だからか、もしくわ、場所の形状的なものなのか、

うまいこと、ナットスプリッターが、ナットに噛ませれなくて、でも、なんとかやってみる。

ナットの平らな部分の真ん中くらいに、ナットスプリッターの刃先？を合わせて、
１７のソケットで、ラチェットで締め付けてくと、

刃がナットに、圧入されてく。

したら、ナットが割れる。という、工具。

やってもなかなか割れず。というか、割れてるかどうかわからず、やり過ぎて、ボルトまで行くのも最悪だし。

暗いなか、ひたすらやる。

気づいたら、六角ナットの六面全部にやってた。

でも、なんら変わらす取れない。

ちょうど、フランジの辺りがネジ切れてると思う。そこにはナットスプリッターの刃先噛ませれない。

ふう。

切るしかないか。

いや、切り切れてない、フランジの部分だけ、削り落とすか。

2次被害が恐くて使いたくなかった電動インパク持ってきて、先端を切削するのに変え、、ん？いや、の、前に、普通にソケット付けて回してみるか、

ナット側プライヤーで引っ張るようにグリグリやりながら、
インパクトで、ガガガガ、、を、ガガガって事は、テンションかかってる？

ナット側引き抜くイメージでガガガがやってたら、すんなり抜けた！

ふう。よかった。要約、ボルト外れた。

てか、初めからインパクトでやる事なんて、ひらめきもしんかった。んと、度素人。。

ナットスプリッター買ったのも無駄だったか、と、思ったけど、あんだけナットボロボロにしちゃったから、逆にプライヤーでしっかり挟み込めたのかな、と、納得させて、

ま、何よりボルト摘出出来たのが、んと良かった。

ナットスプリッターで破壊されたナット。

外してから、見たら、かなりトルクかけて回してたけど、ナット割れてなかった。

相当回しこまないと割れないみたい。

てか、パキッと音がするのかな本当は。わからん。

して、要約応急用の、ホムセンのボルト付けれた。

これはこれで良くないだろうけど、あの状態よりはましなのかな。

Ｍ１２の、ネジ部分長さ５５ミリ、ピッチ1.７５

純正の、ボルト、ナットは、ディーラー始まってたから、予備一本も頼んどいて、二本発注しといた。

純正は、Ｍ１２、ピッチ1.２５

何気にハブボルトと同じだった。

足回りは、度、素人がやるもんじゃないと、改めて痛感。

、、ってやるけど。


上側、応急ホムセンボルト。

週末には、ボルト届くだろうから、ボルト付け替えと、車高上げやる。

あと、フロントガリガリするから、減衰マックスの、１５に、しといてみた。明日案配みる。

ふう。てか、つかれた色々と。