プラグ交換

純正はNGKですが、イグニッションコイルなどはDENSO製のため、合わせてみました。(金額が安かったのも理由の一つ)

９月中旬頃から、中間加速でジャダーのような症状が出現。
オイル交換、CVTフルード交換をしても改善せず、原因を模索していたところ、プラグに原因があるのではないかということで着手に至る。

エアクリーナーボックスを取り外します。
※作業に集中していて画像なし。

私が行った手順は、吸気温センサーのカプラー取り外し→エアクリーナーアウトレットパイプのクランプを緩める→キャニスターパージのボルト緩める→10mmのボルト2本取り外し→ボックスを浮かせ、裏側からラジオペンチでエンジンハーネスをエアクリーナーボックスから取り外す。

という流れでしたが、キャニスターパージの固定ボルトが硬すぎ…。

３本とも心配していたパッキンからのオイル漏れもなく一安心。

新旧比較。
旧が左の純正NGK。新が右のDENSO。

82000キロも使用しているとギャップが…。
使用限界を超えていたためか、中間加速時にジャダーのような症状が出ていたのもこのためかと。ノッキングか？

交換後はなんとなくまだ症状を感じるものの、だいぶ改善したので様子見。

３本とも綺麗に焼けておりました。

ついでに清掃してみました。
見えないところですが、気分的にスッキリ。

82440kmで交換。