| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) ６ＧＴＩ (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
① ゴルフは世界的にアフターパーツが 多い。 ② ワーゲン、アウディのカスタマイズ するショップが多く選択肢が広い。 ③ ワーゲン、アウディは所有している人が多い。 ④ ボディ剛性が高い。 ⑤ ワーゲン、アウディで共用部品 が多い。 |
| 不満な点 |
① ゴルフ４～６型は６年前後で 天井の内張りが浮いて落ちる。 的な。 Ｄラー交換で10万コース。 ドアの内張りも浮いてくる。 的な。 ② ＤＳＧメカトロが壊れる車両が多い。 自分も壊れた。 修理費は40万オーバー。 ③ ＡＢＳユニットが壊れる車両が多い。 修理費は40万オーバー。 まだ壊れてない。 ④ バックランプが暗い。 |
| 総評 |
① ネガ 上記の①～④を覚悟して購入が必要。 又は、なる前に売却。 ② ポジ 機能系では スポーツマフラー＆スポーツキャタ 国内外でｅマーク付きや車検対応品が沢山出ていて音量を気にするユーザーには安心設計。 ３インチマフラーもある。 価格の幅もあり、いろんな好みや 都合で選択肢が多い。 海外品ではバルブ付きも増えてきた。 バリバリ音のマフラーが増えてる。 車高調は かなりのメーカーと種類があり 価格の幅もピン～キリまで。 使用目的や予算で決められる。 全体的に高価なのが難点。 |
| 走行性能 |
 無評価
ノーマルＤＳＧプログラムの場合
トルクリミッターで50kgmまで。 ＤＳＧのＥＣＵを入れれば リミッター解除で50kgm以上に激変。 自分は入れてないので50以下。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ＫＷ version3 ＋α
下げて硬めにしてあるけども 悪くないけど、良くもない。 的な。 |
| 積載性 |
無評価
普通のハッチバック並み。
ムチムチボディでも後4人乗れる。 ワイドボディだと3人かと。 |
| 燃費 |
無評価
自分の車両の場合
街乗り：５～７km。 高速道：４～11km。 サーキット：２km位かも。 |
| 故障経験 |
① ＤＳＧメカトロ 40万円オーバー ② 天井の内張りが剥がれかけてる・・・。 |
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