タイミングベルトとか

20万キロ越え〜
タイミングベルト関係の交換
オイル漏れ修理
ウォーターポンプ、クーラント交換

クランクプーリーボルトが強烈に硬い事で有名なホンダ3.5L
リフトなしな環境なら倍力レンチは欲しいかな
セルモーターで試みるのもありかもしれないけど、
まともな工具を何個か潰す覚悟はした方が良いです。
今回ではないですが、toneのメガネ、スピンナハンドル、ソケットを潰しても外せませんでした。

倍力レンチとアダプターとか何個か組合わせて挑むと、結構呆気なく外せます。
もちろん、締め付け時も活躍。

カムシールも交換するつもりでしたが、滲みもなかったし今回は見送り。

オイル漏れもあったので、オイルパン外してシール。

オイルポンプも外してOリングやオイルシール交換。

オイルパン外すためには腹下の触媒も外さないといけませんが、ナットはもちろんサビサビ。
14mmのフランジナット3つ舐めました。
13mmのソケット 叩き込んで救出。
再利用不可。

細目ピッチのナットなため、近所のちょっと大きめなホームセンターでもステンレスのナット1種類しかラインナップなし。
場所的にも異種金属の組み合わせは避けたかったけど、妥協。
ダイスでネジ山立て直して、気休めにグリス塗って締め付け。

疲れました。