200km【調査】オイルキャッチ量（クランクケース〜サージタンク）

ずっとキャッチタンク付けたい
と思ってましたけど
どこから取り出したら良いのか
が判りませんでした
思ってる事を具現化されてるので
とても参考に成ります

お役に立てれば幸いです！

まだ調査段階なので、途中経過ですが。
有用な情報ありましたら是非
お願いします。
^_^

Nukさん

初めまして、湘南スタイルと申します。
私の車でのオイルキャッチタンクを検討していたのでNukさんの記事が大変参考になっています。
とても詳しい情報を公開していただき、ありがとうございます。

湘南スタイル

コメントありがとうございます。

私の場合EA211なので、湘南スタイルさんの
EA888とは様子が違うと思いますが、

ブローバイが多いのでEA888の方が
キャッチタンク参考例が多いです。

EA888の場合、純正セパレーターを取っ払って
タービン前へのリターンがデフォルトみたい
ですね。

EA888の負圧側の経路を良くわかって無いですが、オイル食いのエンジンみたいなので
効果はありそうな感じです。
^_^

ブローバイって使用オイルでも変わって来るんですよね。
私も付けようかなって気持ちがムクムク湧いてきています。
引き続き調査結果期待しております。

こんにちは

使用オイルとの関連は詳しくは無いですが、
最近の低フリクションオイル0W-は
なんかチャパチャパでミストになりそうな
感覚です^_^

今回の経路は、低負荷時に強制掃気するので
アイドル時は捕まる率が高いと思ってます。

と、言う事は…アイストキャンセルしてると、
オイルミストの吸い込みも多い。
エンジン内も汚れる？

なんか、新しい気づきでした。
(-.-;)y