H&R ダウンスプリング取付

うちのイヴォークには　KW Spring kit　いれましたが、乗り心地が悪く悩んでいました。
一応自己責任ということで対策したのですが、車高下がるとバンプラバーに常時乗っかってる状態になるんです。（スケールを当てて、ジャッキアップする前とした後のラバーの隙間計ってみてください）
で、前は下から２段、後は4段のタケノコ形状の真ん中２段（約４０㎜）をカッターで切って、上下はアロンアルファーで接着しています。
これで、通常走行時のストロークを確保できてるようで、ほぼ元の状態というか、コツコツした感じはかなり解消しました。
ご参考まで。

れんじーさん

そうなんですね。
車高調も当初考えましたが、値段の問題もあり、スプリング交換だけにしました。
結構苦労されてますね。
それよりもDIYで解消しているのがすごいですね。足回りはちょっと私には難しいかと。
自分的には高速のフワフワ感の方が気になっています。