Vベルト、ウエイトローラー、ギアオイル交換

最高速度60km出たのは新車から2000km程まで…
みるみるうちに55kmしか出なくなったのでベルト交換を試みました。
ちなみに現在約6000km

カバー＆キックユニットを外したところから簡単な説明します。

変速側は32mmメガネ（32mmプーリーロックレンチ）＆17mmディープソケット、クラッチ側はプーリーホルダー＆14mmソケットで外しました。

ついでにギアオイル交換♪
でもオイル用意してない…
10年くらい前の残りのオイルがあったから使っちゃえ(;´･ω･)
単純なギア用のオイルだから大丈夫？と言うことで(;^_^A

方法ですが、ケース右下の2本のボルトを外して車体を少し左に傾けオイルを抜きます。
抜けたら下のドレンボルトを締め、上の穴からシリンジを使ってオイルを入れました。
規定量の100ml以上入れると溢れてきますが、平らな場所で溢れ出るのが収まれば丁度良い量と言うことです。後は上のボルト締めておしまい。
5ccだけマイクロロン混ぜて入れてみました。

自分が調べた限りではCA4AA用の社外Vベルトって出てないんですよね…
なので思い切ってレッツ4用（CA41A、43A、45A）のベルトを買いましたが、たぶん同サイズです(^_^;)
問題なく？装着出来ました！
写真では分かりづらいですが、約6000km走った純正ベルトより2mmくらい太いです。

ついでにウエイトローラーも交換
CA4AAの純正情報不明のまま、レッツ4の情報から何となく5.5g×3、6.0g×3を購入！
純正を外したところ5.5g×6が入っていました！（実測値）
6000km走ったローラーですが減りは少なかったです。

後は組み上げて終了！
雑な説明ですみませんm(__)m
インプレはパーツレビューで。