フロントクロスメンバー交換

今回は、前から気になっていた鹿児島ステラのロールの酷さをどうにかしたいと思い、前からやろうとしていたことを実行することにしました。

①スタビがないので付けたい
②スタビをつけるならストラットを変えないと付かない
③ストラットだけ変えてもスタビライザーは付かない
④カスタムRS、リベスタSのクロスメンバーと品番が違う

結論:クロスメンバーを変える

という感じで必要な部品をかいました。

作業写真は撮ってるほど暇ではないので写真はありません。
一気に作業をやってしまう職業病なので……

で、どの部品を取るかと言いますと、

①ロアアームを切る
②マフラーを外す
③シフトリンクを外す(4駆ならペラシャを外す)
④ステアリングラックを外す
⑤ミッションマウント3本を安全に切る
⑥クロスメンバーをボディから外す
はい、簡単でしょ？

実際、リフトがあれば30分もあれば外し終わります。


が！


今回はリフトが無い環境。そう、自宅での交換！

まぁ、それでも45分くらいですかね。

はい、外れました。
左が、新しいこれから付けるクロメン。
右が付いてたクロメン。

向かって下側のそれぞれの右辺りに台座があるなしがわかるかと思います。

それが、スタビライザーを付けるための台座です！

そして、だいたい逆の手順で付けていき、

最初にクロスメンバーを元の位置辺りまで持っていき、タイロッドエンドを避けながらスタビライザーを潜らせて、ボディに仮止め。

次にミッションをジャッキで上げながらマウントを付けます。

このやり方が上手く行き、すごく楽にクロスメンバーの取り付けが出来ました！
(ネジ穴がピッタリだった)

そしてクロスメンバーを締めていき、ロアアームを付け、スタビリンクを付け、ステアリングラックをクロメンに固定し、トルク締めをして完成！

念願のスタビライザーですよ！

嬉しいですねぇ‪(◜ᴗ◝ )‬
まぁ、数日後、スタビライザーのナットが脱落したわけですけども……(ちゃんと締めたのに…)

付けて思ったのは付ける前より足が硬い印象()
ロールはまぁまぁ抑えられてる気がする……(跳ねてしまってあんまり良くない)

車高調とか色々バランスが良くないと思っています。

バネの硬さとダンパーの減衰のバランスです。
ねじり棒が付いたのでバネレートが高くなったんだと思います。

まぁ、12月にでも新しい車高調買いますかね( ﾟσωﾟ)

現場からは以上です。