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１２／２９（火）

前日までにゼストスパーク、シャトルハイブリッドは外回りの清掃が済んだので

内側のマット清掃、掃除機がけを午前中にしました。

レーダー探知機のアップデートも！



そしてガソリンも入れ！



午後から映画を見に！

直前まで００７スペクターとスター・ウォーズ／フォースの覚醒と迷いましたが・・・。



スター・ウォーズ／フォースの覚醒に！



ネタバレになってしまうので内容には触れませんが評判通りの映画だったかと！

さて・・・。

今年もあと１日で終わりますね。

ありがとうございました～。<(_ _)>



みなさん、良いお年を！

１２／２７（日）

前日にシャトルハイブリッドは６ヶ月点検で適当な洗車をしてもらったようですが
汚かったので朝から洗車に行きました。

洗車場では高圧ガンでホコリを飛ばしシャンプーで洗い、高圧ガンでシャンプーを流しました。

そして、先日買っておいたＣＣウォーターロータスでコーティングしていきます。



ピカピカレイン（２度塗り）＋プリスでピカピカなのですが、さらにＣＣウォーターです。

最近は洗車の度にコーティングをしている感じですね！



う～ん、満足です！


洗車の後は昼ごはん！

魁力屋に行きました～。



特製醤油ラーメン、ギョウザ！

美味かったです！

１２／２６（土）から年末年始の怒涛の１１連休に突入で～す！

この日は朝からシャトルハイブリッドの新車６ヶ月点検に行ってきました。


点検に出すときにフロントにシャトルハイブリッドに乗り出して不満な点、おかしな点を３点程言ってみました！

➀スマートキーがたまに反応しない時がある。

②クルーズコントロールを使用してやや登り勾配の道を６０ｋｍ／ｈで走っていたら
何も操作してないのに勝手にじんわりと８０ｋｍ／ｈまで加速してしまった。（１回だけ）

③１回目のオイル交換の前後で高回転にパンチが無くなった気がする。
（ホンダ純正のウルトラグリーンオイルを入れた。）

点検は問題無し！
他にオイル交換、ＭＯＰナビのデーター更新をやってもらいました。

フロントからの回答！

➀ドアハンドルに微弱電流が流れているので私の手のカサカサ具合による事がある。
スマートキーをスマートフォンの近くに置くと電波干渉が起こる事がある。

②クルーズコントロールは勾配も感知して制御してるのでその辺がうまく行かなかった
のかもしれません。様子をみて下さい。何度も症状がでるなら危険なので言って下さい。

③新車時のオイルには機械の馴染みを良くするためにメーカーがウルトラグリーンに
特殊な添加剤を入れている。

➀と②は思った通りの回答でした。
③はＭＴ－１０スーベリアを熱心に説明していたので熱意に１票！

６ヶ月点検は以上です。

ＭＴ－１０のキャンペーンをやっているので２割引きで入れられますとの事。


以下ＭＴ－１０スーベリアの説明。
そんなわけで６ヶ月点検でオイル交換するのでついでにＭＴ－１０を入れてみる事になりました！

先日、買っちゃったスーパーゾイルはＭＴ－１０の効果が切れる２００００ｋｍ後にします。

以前、Ｓ１４がライトチューン（ブーストＵＰ仕様３０６．４ＰＳ）の時にスーパーゾイルを入れて
ボッシュのシャーシーダイナモにかけて３２１．７ＰＳにパワーＵＰした事がありました。


スーパーゾイルは効果ありだけどＭＴ－１０はどうかな～。


シャトルにＭＴ－１０を入れての感想はオイル交換前に比べ静かになった。
燃費計の数値が１ｋｍくらい伸び、気持ちトルクフルになったかも？
ただ、オイル交換をすればそのくらいの効果はあるような気も？

シャーシーダイナモにかける気はないけど効果ありという事にしておきますね！

今日は朝から嫁車のゼストスパークを気合を入れて綺麗にしてきました～。

この車は新車時にホンダ純正のウルトラグロスコーティングをしてあるのですが

そろそろ、イオンデポジット？（うろこ状の汚れ）ってヤツ等で汚れている感じに。

正月休み前に２台一気に大掃除はキツイのでまずは

ゼストの外側をと思い気合いを入れて掃除です。


まずはシャンプー洗車、水垢とり、もう一回シャンプー！

そして、ブリスＮＥＯでコーティング！


ボンネット！


側面！


流石、ブリス！けっこう綺麗になったと思います！

そして、昼メシ！


このランチで３９０円！

安いですね～。


そして、スーパーに買い物に～。

まあ、嫁はいろいろ買っていましたが・・・。

いいものを見つけてしまいました～。


ぺヤングのにんにくＭＡＸ！


ヤバそ～

最近、嫁のゼストスパークに乗っている時に運転中の操作で嫁と意見が分かれました。

ＡＴ車の信号で停車中は➀「Ｄレンジでフットブレーキ」か②停車時間が長めな時「Ｎレンジでパーキングブレーキ」どちらの操作が正しいの？というもの！

嫁は➀で私が②です。

この嫁と私のバトルに白黒つけるためにネットで調べてやりましたよ！


停車時に危険なのはＮorＤどっち？

「N」に入れていることを忘れてアクセルを踏んで進まないから慌てて「D」に落とすと、

回転数が上がった状態でクラッチがつながるので、ホイールスピンする可能性があります。

また、追突されたときも、そのまま進んでしまうため事故を拡大させる恐れもあります。

という事でＤが良いようです。


燃費が良いのはＮorＤどっち？

これは「N」と「D」の停車時を比較すると「D」で停車していると電子制御が入り回転数が低くなります。

逆に「N」だと電子制御が入らずに回転数は変りません。

最近の車だと電子制御がどうなっているのか、車体やメーカー毎に違うのでどちらが良いとは言えません。

電子制御が何もない車両なら「N」の方が燃費が良いと思います。

厳密に言うとこの回転数分燃費は「N」で停車している方が良いです。

という事でＮが良いようです。


ＮorＤどちらで停車した方が車体に優しい？

頻繁にクラッチのオンオフを切替えた方が寿命が縮みそうな気がしますが、

今の日本車の製造技術で見たら些細な差だと思います。

N→Dで使用するクラッチの耐久性は200万回以上だと言われています。

20年使用で1日200回以上なので大丈夫でしょう。

という事で引き分けみたいです。


結局どちらが良いのか？

「D」で停止した方が追突防止など安全面を考えたら良いですよ。

まぁ、MT車にのる事が総合的に考えて一番良いと思います

燃費は良い。安全。

と書いてありました。

という事でＭＴ車が良いようですがＮorＤの結果はＤという事みたいです。

結果は嫁には言いたくない・・・。