Panasonic Blue Battery caos N-N80/A4  

ReoNaさんのライブ終わりに
パーキングエリアで過去のライブ映像を聴きながら
寝てたら電圧が12Vにならなくなったので
交換することになりました。
（このときの電圧計は12v→11v→12v→11vを
0.7秒間で繰り返す。 走行していてガクンガクンなるのでうざいですｗ）

○長持ち
ライブハウスみたいな感じで音楽を
聴くと1年でバッテリーが要交換になるので
長持ち感はゼロです。
（たぶんA3と性能はあまり変わらないと思います。）

○音質が変わる
バッテリーが弱くなると
薄っぺらい音になるようです。
交換後は音が太くなりました。
あとクラクションの音も変わります。

あと電圧が低くなると
バックカメラがホラー映像になったり
ライトオフの走行中でのガックンガックンや
アクセルを抜いたときの回生ブレーキが
かなり強かったりと（12vから15vになる）
挙動がおかしくなるのでバッテリーが
終わる前兆はしっかり感じとれます。

2023/11/22 追記
11.5Vから12Vを前後する現象は
たぶんこの車の仕様だと思います。
そして10km走行したら12V以上に戻るので
オルタネーターの制御が下手なのかなと
思っています。
（エンジンを切っているときに電圧を測ると12.5Vなのでバッテリーは大丈夫。）

エアコン冷房のときの
0km/h〜20km/hの制御は
新車のときからなんですけど
おかしいです。
40km/hあたりから
ブレーキゆっくり踏んでると
20km/hになったときに一瞬加速します。
20km/hになったときに強くブレーキを
一瞬踏むか離すかすれば
回避可能です。
この現象はアクセルを離したときに
電圧が14.7Vになったときに
発生しやすいです。

2代目フィットはエアコンの制御とか
おかしくなかったんですけどね。
オデッセイもちょっと違和感はあるものの
3代目フィットより全然ましでした。