VARIS COOLING BONNET  

【再レビュー】(2018/04/06)


バリスは最高です。
ただ、Ｓ２の場合はノーマルアルミボンネットも、この大きさなのに8,4kgと大変優秀です。
わたしも、大枚をはたいてこの充分軽量の、純正ボンネットを交換する予定はありませんでした。
クローズドコースで、百式さんのラジエーターにトラストの原液使用の最高レベルのクーラント使用でも、スーチャー装着の発熱は強烈で、それほど暑い気候でもないのに水温110℃手前まで上昇し、まともにアタック出来ないチューニングカーとなっていました。
ダイワラジエーター、ダイワ間引きエアコン、インタークーラーの位置をアップし、シェラウドで囲み、走行風がインタークーラーやエアコンではなく、直接ラジエーターに当たるように工夫して
仕上げにこのいいところにダクトが沢山ついている、バリスボンネット装着となりました。
結果、鈴鹿サーキットプロ5周連続アタックしても、水温90℃以下となり、完成しました。