エンジンOILもついでに交換しました

昨年１２月に円陣老いるは股間して
ますが、ついでにやっちゃいます。
全回までの日産純正OILが結構値上がりしてて、以前使ってたカストロールの方がお安かったので今回から暫くはコレにします。
ガソリンや灯油を始め食用油等ほぼ全ての油脂類が値上がり↗してますから仕方がないのですがね。
せめて自分の体脂肪率くらいは↘にしたいものです(笑)

気を取り直して、
車体下に潜って古いOILを抜きます。
ドレンボルトのメガネレンチは１４ｍｍ

後付けの油温計が付いてますからその際にOILフィルター(エレメント)は移動してマーチ等の小型のに換えてあります。
なのでパイプレンチで楽々外せます。
外した瞬間にフィルター内に残ってる古い老いるが垂れて汚れるので使い古した靴下を敷いて外しました。

新しいフィルター(画像右)のOリング部にOILを塗って馴染みを良くして♪～

装着は手でギュッと締めればOK牧場。
レンチ等を使ってギュウギュウに締め込むとOリングがズレて漏れる危険性有だそうです。

今回はフィルターを換えたのでＯＩＬは３.５㍑

昨年までは近所のセキチューで売ってたのですが、今回は無かったのでチョイ先のオートアールズまで買いに行きました。
ＦＪ用のデカいフィルターはなかなか売ってないので、移動した時に新し目の小型のフィルターが使えるようになってますが、それでも適合車種を見るともう最近はあまり街中で見かけなくなってきた車種ばかり。このフィルターも数年後はお取り寄せになるのかな？
ＫＡ２４なんてエンジン懐かしいなぁ。
このエンジンのピストンを使ってＬ型の３り㍑や３.１㍑を作るのがかつては定番で、前に乗ってたハコスカの時には使ってました。
今は亀さん始め色々なメーカーさんで鍛造で軽量高性能なピストンなど専用品が\お安く出てますから、流用のピストンでエンジンを組む人なんか居ないみたいです。

話が脱線しました(苦笑)
数分間エンジン掛けて→停止後１０分程経ってから油量チェック。
Hラインギリですがコノ円陣はピストンリングが通常３本の所２本なので抵抗は減るのでしょうが高回転まで廻すとOIL少しずつ消費します。なのでこのくらいが◎