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ホイールの逃げ加工して取り付け完了。


センターキャップ付け忘れてたw

なんとなく左のほうがフェンダー引っ張りすぎてたのかな？





5ミリスペーサーからの11ミリワイスペなので以前より6ミリのワイド化。
キャンバーもネガを少し強めたので、ツラ感はあまり変わらない感じで、走っての干渉も以前と変わらない程度のスリ。
欲を言えばあと3ミリのスペーサー入れても良いかも？
ただそのときに例のハブリングスペーサーだとちょっと苦しいかもなあと。
ま、もしどうしても入れたくなったら作るかな、こっから


80Φと、60Φ。
流石にこんだけの塊になるとアルミでも重いw

とりあえず完結。

ちなみにリアは15ミリのハブリング一体形の黒のが入ってます。
半値くらいで買ったけどそっちのほうがセンターのズレも少ないはず。
まぁただフロントに15は冒険過ぎたので11にしたわけだが。
とりあえず、総合的に考えて…また自分のチョイスミスだったなと。
駄目だね最近ホントに。

そもそもこの画像


これはウソ！
詐欺だね。
スペーサーとハブリングスペーサーがこんなツライチじゃなく、ガッツリ凹んでます。
あー糞！

KYO-EIのワイスペを入れていきます。
その前に現状での干渉チェック！と。





内側が当たってたかぁ。
のでおきまりのとこも含めインナー外して…











ぶっ叩いてシャーシブラック吹いて、インナー付け直し、こっちは完了。
でと。ワイスペを付けていくわけですが…。
自分のホイールはハブリングをオプション後付けしてるわけで


こう、少し凹んでるわけです。
かつ径が72φ。なので。


外径70φの今回の物ではこの様にかなり入り込んでしまうわけで。


11ミリの本体幅に対してこれ。
ぶっちゃけハブリングの噛み合わせをしっかりとってかつ10ミリ厚の物よりハブリングのとこの強度も出せると思っていたのに、本当にクソ！こんなんなら10ミリ厚のハブリング一体のワイスペにしたほうが断然良かった。本当にムカつく。
クソ設計、『MADE IN JAPAN』とか書くんじゃねー！恥だわ！馬鹿。
完全に10ミリ厚の買えば良かったなぁー。ほんと最近ダメだなぁー。
まぁ。強いて言えばナットが薄くてスペーサーより飛び出ないのはここのくらいなのかな？。ってくらい。うぜーなぁ。こういうのでメーカー気取られんの本当に腹立たしいわぁ。素人は設計やめて欲しい。自分のホイールでなくても1.5ミリ以上の無駄なクリアランスがある訳で、その分ハブリング部分の嚙みが薄くなる。これじゃ意味無いよ。なぜこれを付けるのかを理解できてない。あほ！あー、むかつく。
15ミリ厚でいければ安くて一体で良いのあるのになぁ。残念。で、仮付け。
ハブリングが表の方に少し出てきている状態でこんな

まぁ、こっちは問題無いが大元の方の嚙みが浅くなってる訳で…ま、でも取り付けの際の位置出し的なものとだけと考えて良しとするかな。クソだが。
でだ、もっと問題なのが…


なんちゃってプリントがクソダサい！
ガキのオモチャだな。なんでこんなにセンス無いんだろ？ダサすぎるよ。こんなに買って後悔するとは……が、しかし！


ジャジャーン‼️なんと、ギリ許容範囲やんけぇー！。なので早速クソ馬鹿ダサプリントを排除！

イェスッ！
40超えたおっさんがあんななんちゃって柄付けられるわけねーだろが。ってか自分が若くても嫌だが。


で、付けて。こっちも完了。
純正スタッドは都合上3ミリ程削る。純正は噛み合わせ的には充分あるのでこの辺は問題なしかな。
で前の画像で気付いた方もいるかもですが、自分のホイールには逃げ穴無いんですw。
なので自分で加工してます。


このどちらでも対応出来る作りに泣かされます。
ただ、色々な経緯があって三本だけしかしておらずもう一本もしないといけないので、今日はここまでで終了。
続きは明日！
それにしてもプリント消せて良かった。あれが消せなかったら本当に辛かった。w
ハブリングについては、実は自分で1発物で作るための素材を既に持っているので、作っても良いのだが、まぁ、とりあえずめんどくさいし一応噛んでるので良しとするかな。
ま、あとは…ディスクもキャリパーもボロいし汚い。w

疲れた、ねよ。

誤記のお詫び。
さっき説明書見たら『KYOHO』ではなく『KYO-EI』でした。
すんません！

GOOD❗️


ワイパーアームもボデーペンのつや消し黒で塗装し、戻しが完了！
やはり黒い物がちゃんと黒いと凄く良いなと。
満足満足。

選んだのはこいつ！
決め手は1液で簡単な事と量の多さ。
早速コーティングしたいカウルトップ？を外す。


キタねっw。


とりあえずこっちはこれで放置。
で、樹脂パーツをよ〜く水洗いして。


ビフォアー（手ブレ）


アフター。
まぁ、画像だとわかりにくいけど納得の仕上がり。あとは乾燥させて明日取り付けましょう。
にしても、やはり量が多い物を選んで正解だった。メッシュのとこが塗り込みが面倒なので、塗るってよりは一旦びしょしょにした塗り込み用の布で余分に塗りたくり、余分分を拭き取る感じで仕上げるのが早くて楽だった。量が少ないのだと豪快にいけないタチなので良かった良かった。

警告灯が目障りなので朝、チャチャっと交換。


古いのもデンソーの同じものだろね。
ただ、コネクタが付いていないタイプの物を利用していたようで、今回購入した物より短めに結線されてるねと。あとはまぁ、キタネーナーと。


サックリと交換し警告灯も消灯、オケ。
そして、この間バッテリーを1度切断し、メーターの距離がリセットされたので出勤途中にガソリンを満タンに。

駅の駐車場について車を降りふとフェンダーラインを見る。
…やはり、好きだなこいつが。
アイポッドのカメラのレンズでは広角で糞画像になってしまうが、肉眼では好きな角度。
手入れしながらボチボチ乗って行きましょう。