カムシャフト交換

POINT-1　長年の4G63レースエンジン開発経験で培った最新技術をフィードバック！
『WRC・S耐へのエンジンサポート』、『CT230Rによる国内主要サーキットレコードタイム樹立プロジェクト』など長年の4G63レースエンジン開発経験で培った最新技術をフィードバックし、プロフィールを設計。ラッシュアジャスター機能を満たしつつ最適なカム加速度を実現。加工機（砥石径）の見直しを含めて、カム山の凹形状を最小化したプロフィールを実現。

POINT-2　拘りの開度設定！
開度は拘りのIN：274°EX：278°に設定し、従来品の264°、272°、280°に対して総合的に性能向上を実現。
リフトは、従来のIN:10.8mm/EX:10.2mmから、IN/EX:11.0mmへさらにハイリフト化。

POINT-3　あらゆる仕様とのバランスを考慮！
『ブーストアップ』から『GT II7460Rスポーツタービン』や『GT3037Sスペシャルフルタービン』まで、どのタービン仕様にもマッチングが良いことを確認。

7700㎞にて　(-1Y)