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今日も月曜に引き続きFSWに行ってきました

ショートでリハビリも終わったし、満を持してレーシングコースへ



前回の遅刻という反省を生かし早めに目覚ましをセット

したものの、準備に手間取り大して早く出れなかったというｗｗｗ

このへんはホリクラ時代の名残が残ってますな



まぁ前回は渋滞のせいで遅れたし、今日は大丈夫だろうとおもいきや…

今日も渋滞に巻き込まれ現地着は9:10…9:20からの朝イチ枠走ろうとおもってたのにいいいいい

つ、次は間に合うように出発するから（震え声）



S-4A

気温9℃、湿度39%と絶好のコンディションではあるものの、快晴すぎて車内があっついす

前回のショートに続き、レーシングコースも４年ぶり、というわけで計測1周目は8割ペースで走行し、9秒台でスタート

計測2周目からアタックを開始し、2'04"232で早速ベストの0.3落ち

これはイケる…！とアタック続行し、3アタック目でベスト更新の2'03"270

とりあえず最低限の目標であるベスト更新は早々に達成

しかし前回ショートの短いコースで0.5更新したし、なんとしても1秒は上げて2秒台に入れたいところ



その後はクーリングを挟みつつ、最後のアタックラップを2'02"958でなんとか2秒台達成

しかしロガーのリアルタイム表示を見る限りまだまだイケそうな雰囲気があったので2本目へ



S-4B

更なるタイムアップを目指し、タイヤのタレる前に何としてもベストを出す！と気合を入れてコースイン

アウトラップでタイヤを温め、計測1周目からアタックを開始！



しかし１コーナーでおもいっきり姿勢を崩し大スピンｗｗｗ



気合の空回り&タイヤが温まりきってなかったみたいス…

その後は落ち着いてアタックを続行するも、クリアが取れなかったりシフトミスで3秒前半を連発

というか3→4のシフトうｐがヤヴァイ、ガリガリすぎて精神衛生上非常によろしくないｗ

次のリフレッシュメニューはT/MのO/Hかなぁ…



そんな状態で思うようなアタックができず中の人がイライラ気味だったのでとりあえずクーリング

色々反省して再アタックし、ベスト更新の2'02"764

翌周も連続アタックで更に更新して2'02"625

ここで満足したくないので、1周クーリングを挟んで、またまた更新の2'02"551

と、最終的に約1.4秒のベスト更新となりました



ただロガーを見る限り完璧に1ラップまとめれば１秒中盤は出そうな雰囲気

完璧にはできなくとも1秒台はなんとか入れておきたいところ



ベスト更新の嬉しさと少し納得のいかない部分がありつつパドックへ帰還

そして一息ついてカメラチェック…停止してるうううううううううううううう



開始から30分ほどで停止しており、ベスト&セカンドベストラップは闇の中へorz

3rdベストはなんとか撮れていたのでうｐ…





次回は某所でいただいたセットアップ&ドライビングのアドバイスを生かして何としても1秒台へ入れたいところ

そして今後は早めにデフを入れたいなぁ…と

踏めるようになった分、余計にトラクションの逃げがきになるようになってきました

またシーズンオフにいくらつぎ込むことになるやら…ｗｗｗ

今日はSFRに行って来ました～








本日ご一緒させていただいたのはumeさん、ﾈｵ99さん、ROADさん

元々は西へ行く予定だったのですが、某氏の諸事情により？袖になりましたｗ

FSWは目標を達成したので、今度は袖ﾒｲﾝ？



8時半ごろ到着

ｻｰｷｯﾄ入口からﾊﾟﾄﾞｯｸまでの道中は結構狭い～

というか遠くね？ｗ



非常に眠くなる講習をROADさんと一緒に受けて、無事ﾗｲｾﾝｽをｹﾞｯﾄ

しかしﾎﾟｽﾄの位置はやっぱりおかしいよｗ

とりあえず13:00～の枠を走ることに



1本目（13:00～）

ｴｱ1.9　減衰 F:伸8 縮8　R:伸10 縮6

ﾗｲｾﾝｽ講習の完熟走行でﾗｲﾝを大まかに叩き込んでｺｰｽｲﾝ

しかしこのｺｰｽは難しいっすなぁ…

ほとんどのｺｰﾅｰでｸﾘｯﾌﾟが見えないのでﾗｲﾝのｲﾒｰｼﾞ能力が試されます



1周目、様子を見つつ速度を上げて1'23"86

2周目、8000ｼﾌﾄでﾚｰｼﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに徐々に上げて行き1'19"61

ここで「結構行けんじゃね？」と思い、3周目に8500ｼﾌﾄでﾍﾟｰｽうｐ

そして3周目にたたき出したﾀｲﾑは驚愕の0'22"08！



まちがいなくﾚｺｰﾄﾞﾀｲﾑ！



これはF1でも勝てないな！



俺Sugeeeeeeeeee!!!!!!



え？嘘じゃないかって？



嘘じゃないですよ、LAP SHOTにちゃんと出ました



まぁひとつ付け加えるとすれば



ｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰ前でLAP SHOTが止まって無い、ということでしょうか？



え？何故かって？



はい、3ｺｰﾅｰで飛び出しました('A`)

ｸﾞﾗﾍﾞﾙに埋まりました、赤旗です…

LAP SHOTの計測機がﾌﾞｯﾁ切れて計測が止まりましたorz



事の原因はﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟによる速度差

ｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄ引き上げて、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞのﾍﾟｰｽ上げて同じﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄで間に合うはずが無い

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘｱがﾌﾞﾚｲｸ、横向いたままｱｳﾄ側へすっ飛んで逝きました



どう見てもｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞです、本当にありがとうございました



orz



しかしｸﾞﾗﾍﾞﾙって本当に止まりますね～

壁まで行くかと思ったらすぐ止まったよｗ

横転するってのも頷けますな…



同時走行の方、並びにｻｰｷｯﾄ関係者の方には大変ご迷惑をおかけしましたorz



そんなﾜｹで1枠目は計測3周目で　糸冬

ﾋﾟｯﾄへ戻り車両を確認

被害状況はﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ脱落、ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ割れ、ﾎｲｰﾙ・ﾎﾞﾃﾞｨへの飛び石ｷｽﾞ多数、LAP SHOT断線

ｸﾙﾏの被害は最小限だったので良かったです

しかしLAP SHOTの断線はｲﾀｲ…



まんまと魔の3ｺｰﾅｰで飛び出したﾜｹですが、このまま尻尾を巻いて帰るのは癪なので15:00からの枠へむけて修理

といってもﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを固定したぐらいですがｗ



2本目（15:00～）

ｴｱ1.9→2.5→2.3　減衰 F:伸8 縮8　R:伸12 縮6

1本目でｾﾝｻｰが切れてしまった為、ﾈｵさんにｾﾝｻｰをお借りしてｺｰｽｲﾝ

もし切ってしまったらP-LAPにして返却ということなので慎重にｗ



3ｺｰﾅｰはﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ効きまくりで攻めれませんｗ

しかしこのｺｰｽは本当に難しい…

ほとんどが苦手な旋回ﾌﾞﾚｰｷで四苦八苦

中速ｺｰｽですが、富士以上に羽が欲しいｺｰｽでした



悪戦苦闘しつつ、10周目に本日のﾍﾞｽﾄ1'17"78

それでは動画をどうぞ







ﾗｲﾝがめっちゃくちゃですな…

一応前日に予習していきましたが、全然ｲﾒｰｼﾞと違いました

やはりｸﾘｯﾌﾟが見えない、というのが一番走り辛い要因でした

もう少し走りこまないとﾗｲﾝを安定して走るのは無理っぽいです



というわけで、今回の袖ﾃﾞﾋﾞｭｰはほろ苦な結果となりましたｗ

次回はもう少しﾏﾄﾓに

そしてなにより無事に帰って来たいと思いますｗ