何かと便利なバッ直電源、室内引き込み　その①

色々やり方はあるでしょうけど、
ワタクシはYASUBEEさんの記事をがっつりガン見😁
おそらく後期も大差ないだろうと。
毎度お馴染み、いい加減な感じてスタート😁

https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/2149165/4061273/note.aspx
↑
参考にさせてもらったYASUBEEさんの記事です。


手始めにジャッキアップから😏

タイヤハウスのインナーを取り外して、
フェンダー内に4ゲージ通すんですが、
手始めに、エンジンルーム内のプラのカバーを外します。

前回の画像流用ですが、
グリル上のカバーを外して、
赤◯の箇所がクリップで、クリップ外すと、
グリル側4箇所に爪で入ってるだけなので、
引っこ抜けば外れます。
緑◯が大体の場所です。

サイドのカバーは引っこ抜けば外れます。
クリップ箇所は4箇所で画像は裏側です。

サイドのカバー外すとケーブル通す場所が見えてくるので、
こんな感じで通そうかと。

お次はタイヤハウスのインナー外しです。
クリップは4種類。
画像上のヤーツはクリップ外し等でなんなく外れますが、
とはいっても、1発目からパキッと壊しておりますがww


画像下のヤーツ。
こやつの外し方がわからんくて😤
予備は持って無いくせに、
エーモンのプラの内張外し工具で右左上下と攻めつつ、
こじりながらパキッと。



あぁ、やっちゃったww



と、思いましたが、
無事取れましたww

裏が四角の形状のクリップです。
なかなか固かったです。

裏四角のクリップの箇所です。

クリップ、ビスを外すと、
めでたくインナーが外れます😁

インナーが外れるとエンジンルームとのスキマが
目視できるので、あとはサクっと配線していきます。

ケーブルをエンジンルームから垂らすと、
こんな感じで出てきます😁


長くなってしまったので、
その②へ続きます🔧