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2017年05月19日 イイね!
基本パッケージはよくできてるので こいつがセダン化したら良い車になると思う。
パワーユニット、車重においてはカローラ以上。
視界については カローラ、商用車の方が良い。
コンパクトカーに言えるけど 後方にあるべきものを上に持って行ってるので コーナリングは 解離気味かな 軽いから走ってる感。
ただLEDヘッドライト欲しいなら ハロゲンリフレクター車にLEDバルブ突っ込めば良いかな。
ギア段の車欲しい という 需要には応えてると思う。
狭い運転席で人間工学的なものに触れたいならまあありかな
リアサス長さがもう少し短くなってたら 前後バランス良かったかなあとはドラムブレーキの効き具合をいじれば良いのかな

狭さ関係なく、下のグレードで比較して標準安さでは良い方では?
Posted at 2017/05/19 12:20:29 | コメント(0) | クルマレビュー
2017年05月18日 イイね!
スターレット走ってたり R32所有してる人もいるし
エンジンパッキンとドラム直せば乗れるんだよなぁという事実。
cvtやデンスロ、いろんなアラート機能にオートナントカ。
二百云十万払ってもそいつらのほうが早く壊れるんではないかと。。。
オプションてんこ盛り要らないから安い仕様にするとかっこ悪いからやめろとか 
商用車が存在するのはどうして?
必要ないからと人は切り捨てられるのにかっこよさだけのために?必要?


年数立経ったからアブナイは通用しないと思う。
それでいてそういう人は 制限速度無視したりドラレコ系は自分が危ない運転したことが証拠に残るからやだとかいうし。その上自分が経験したことが正しいとふんぞり返っている奴はクレーマなのでは。


トルコンATミッション ギアが割れない限り鉄粉除去すればいいのかなーって
LEDならバルブ売ってるし。リフレクターのほうが対向車に優しいし。

まぁ 古いものに付き合ってると 人間も考えが古くなりますね。
でも壊れない使い心地がいい。

一番いい今後に結び付くというか 妥協点? いや、思い切って新規格で行きたい。

Posted at 2017/05/18 23:41:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!
よく動く足なんだけど 後ろが高い。故に 本当は必要ない動きをする
コンパクトカーの中では素晴らしいとは思うけど。ハンドルセンターズレてる。
セダンタイプになって 品質かんりと納期に厳しいトヨタ仕様で発売されたら
かなりよくなるのでは。
現行カローラの代わりかそれ以上か以下なのか。
ネッツ店に出すという不思議路線もあるかな
トヨタアレンジしすぎて 本来の機能を果たさなくなったり ダサくなったりするのは避けられんが。
Posted at 2017/05/17 08:05:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!
もし新型機を検討するならと
コンパクトカーかセダンかなーと
発展が素晴らしいデミオを見に行ったら
営業さんがかなり思い上がって失礼な態度を取り始めたので中止。(バイク王並みかな)
なにかあるんだろうなと思っていたら
デミオセダンがトヨタと共販になる予定だとか。

将来は吸収合併だけど名前残したいからユナイテッドコーポレーションマツダとか名前変わるのかな。

そんなことより耐久性がよくてたくさん売れて使い勝手とかっこよさと低価格
5ナンバーロータリーだしてほしいな

日本では売り文句をBe a driver.
タイでは        Feel the drive.

工夫した点を運転が楽しいと捉えた言い方か。
Posted at 2017/05/17 00:21:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月14日 イイね!
ハイオク10レギュラー20
 満タンは避けたので いいかな
燃費・・測れない
9.7から10.3 あたりだろうなとは思う。

アンダー200 の車って結構あるのね。

有人給油所は 高いのね8円くらい違うかな。
遠くまで行って入れてくるのとどっちがいいのか知らないけど
Posted at 2017/05/14 16:49:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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