トゥーランのシャフトブーツ(インナーとアウター)交換

先日オイル交換時に、左アウターのシャフトブーツからのグリース漏れを発見❗
早速部品を注文し、いざ交換…と思ったらハブのセンターボルトが外れず⤵⤵
作業序盤でつまずいて、心が折れて中断しましたが、イソップさんの助を頂き、延長パイプでセンターボルトを無事に外す事ができました＼(^^)／
リジットラックに乗せて、ボルトをはずし、先日アストロで調達したハブプーラーでシャフトを抜きました。固着なくすんなり外れました。

フェンダー内のプラスチックのカバーを外し、作業スペースを確保。
VW車は、シャフトがトリプルスクエア(T10)6本で固定されているのではずします。

外した図。
オイルは出ない構造です。

外したシャフトです。
アウターのインナー側が少し破れています
インナーは破れてないですが、ついでなので交換します、
ブーツのバンドを外します。

イソップ先輩の手技を参考に、センターボルトの穴にセンターボルトを締め込んで行きます。万力に固定して行いました。ボルトが一杯になりそうなところで、パキッと音がしたので、ボルトを抜き、シャフトをまっすぐにした状態で別の棒を入れて、ハンマーで叩くと外れました。幸い引っ掛かりはなかったです。

イン側は、金属のキャップらしきものを外し、割りピンを外すだけでシャフトは抜けました。工具がなく大変でした(+_+)
そこそこに洗浄…
でも、アウターのタマは取り出してみたい衝動にかられ、出して洗浄しました。

インナー側のブーツをはめる時が大変でした(+_+)取り付け途中で破れるんじゃないかと…
部品の順番と向きに注意しながら組み付けて、アストロ調達のバンドのカシメ工具でバンド固定。
出来上がったら車に取り付けて完了。

出来上がった時の気分は最高＼(^^)／
楽しんで作業もできました。

イソップ先輩ほか参考にさせて頂いた方々に感謝m(__)m