THINK DESIGN フロントロアアームブッシュ  

10万キロ超えの車両は必ずこれに交換しましょう。
前期や、過走行の皆さんはブッシュ切れてます（笑）
もはや必須メンテナンス部品ですね。

フロントの不要なアライメント変化が激減します。

フロントの足廻りから豆腐が消えます👍

走り出してハンドル切った瞬間にクルマが軽快になったのがわかりました。
ブレーキ踏んでもアクセル踏んでもハンドル切ってもクルマが別モノのように良くなってますね。

操安性がもう桁違いです。

アンジュレーションでハンドルをほとんど取られなくなる
ショックが仕事するようになり細かい段差を吸収するようになる

ブレーキの操作性、レスポンスの向上
ブレーキングでの車体のフラつき減少
旋回中のブレーキフィールの向上

切り初めのレスポンス向上
コーナーでのオン・ザ・レール感


メリットしか無いです。

このクルマで足廻りをどこから弄れば良いか聞かれたら車高調の次にこれをオススメします。



交換が必要かどうかセルフチェック方法↓↓

全切りで前進してインナーフェンダーに干渉しないけど、後進すると…
干渉する→→交換おすすめ
干渉しない→→劣化具合としてはまだ平気

全切りで後進すると、とあるタイミングでガンってハンドルに衝撃が来る…
→→要交換

フロントタイヤの後ろ側からブッシュを目視
左右にヒビが見える…
→→要交換

ひび割れてる方はとりあえず純正新品でもかなり変わります。
クラウンのお友達は純正新品で感動してました。

純正はトヨタFRほぼ全共通なのでクソ安いです（笑）