VQ30DET 1JZGTE Vベルト交換作業

先日車検を終えた嫁のY34グロリア。日頃から整備しているので特にやる事は無かったのですが、古い車なのでやる気になればいくらでもやる事はあります(笑)
ファンベルト
クーラーベルト
ラジエターキャップ
エンジンオイル
オイルエレメント

ベルト交換ですが、日産車は下からアクセスする場合が多いです。リフトを上げたり下げたり時間と手間が掛かります。

テンショナーで張り調整をしますが、経験と勘が大事です(^^)初期調整が緩ければ直ぐに鳴きますし、張り過ぎるとプーリーを壊します！
組み付け後、エアコンコンプレッサーを作動させ負荷を掛けた状態で異音、鳴きが無いかを確認します。

外したファンベルト、クーラーベルト
この手のベルトはヒビ割れする前に湿度の高い日や雨の日に鳴きがでます。冷間始動時に小鳥の鳴く様な音がしたら交換のサインと言えます(^^)　また、ベルトが緩くなり鳴きが出ているのに、張り調整のみ依頼する方がいますが、ベルトは安い上に工賃も変わらないのでケチらず交換しましょうね！(^o^)

そして、HKS強化Vベルトです！先日90ツアラー乗りの友人が半値で売り込みに来ました(笑)1JZGTEのVVT用です。間違えて買ったそうです(^^;迷わず購入させて頂きました(^_^)v

こちらは、整備性が非常に良いです。

Vベルト脱着に伴いオートテンショナーを緩めるわけですが、心理的にオートテンショナー右側にレンチを掛けて下方向に緩めたくなりますが、オートテンショナー右側にはインテークホースがある上、ラジエターアッパーホースとのクリアランスが少なく長い工具の振り幅が有りません。
メガネレンチでなんとか外しても、組めなくなります。

余計な物は外さずに、オートテンショナー左側にロングスピンナーを掛けて上方向に持ち上げます。外すのも組むのも楽です。
1J、2JのVベルト交換は10分以内です(^^)嫁のY34とは大違い(笑)