クラッチワイヤー交換☆彡

・先日のクラッチワイヤーのメンテで、一部ササクレと穴あき？が発覚したので、クラッチワイヤーを新品に交換しました。
・いずれハンドルポジションを手前に持って来たい…こともあり、2cm長い（さらにちょっと安い（笑））2022のMT-07純正に交換します。
【型番：BAT-26335-00】

・クラッチレバーからワイヤーを外します。ヘッドライトも外して浮かせておきます。
・クラッチワイヤーを抜く際に、経路を汚さないように、ルブ・グリスなどを拭いておきます。
・また、ワイヤーがどこを通っているのか、経路を確認しておきましょう。

・エンジンの右わき辺りでは、このハンガーに引っ掛かってますね。

・写真撮り忘れてました…。
・新しいワイヤーを入れたところです。先端が引っ掛からないようにガムテで養生して差し込みました。
・クラッチ本体側のレバーは、抜け止めがあるので、写真のように抜け止めをラジペンなどで起こして外します。
・後は注油して、ワイヤーのタイコ部分にグリスを塗り、張りを調整して終了です。
・CB1300、R6、CB250R乗りの仲間に「MT-07ってクラッチ重い！」と言われて始めた一連の作業ですが、驚くほどクラッチが軽くなりました（←当然ｗ）。最初サラサラとは言え、レイキッシュを拭いたり、掃除を怠っていたことが原因だったのですね…反省。
・ホツレも無くなりましたし、気分的にもスッキリですｗ
・1,500円くらいで買えますので、安心を買うことも含めて、定期的に交換したいですね～！
【総走行距離：27,800km】

・古いワイヤーのオイル漏れは、継ぎ目部分から漏れてきていました。このナットは、どういう意味があるんでしょうか…!?!?