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2017年03月30日 イイね!

 



  こんどはジブンが、
  伝えたかったんだ
  めくりめく感情が
  風に流れ消えていく

  きみは知らない・・
  どんだけ大事で、
  かけがえないものを
  わたしにくれたのかを

  風のような
  星のような
  光のような
  蒼い空そのもののような

  言葉になんかならないよ!
  ありがとうは、無限大・・
  そこにきみが、いてくれたから
  ジブンは、 蘇生できたんだ







 
Posted at 2017/03/30 18:41:00 | コメント(0) | マイエスプリ | クルマ
2017年03月26日 イイね!

 
 まいFlora ! 感度悪いショットも、ドキュメントな1シーン^^ かな。
  

 
 地元の国道8号。くねくね海岸線で、Floraは本領発揮だった?!


 
  昼下りの、やや春霞みな空・・


 
  細かに目的地を決めない走行・・ 敦賀港のセメント工場前で。 


 
  Flora、走った記録に、何枚か撮っておこうか・・。 
  もう、日が落っこちそうだよ。
  

  えっと・・ 今日走ったルートは、往路は国道365号の山道で、
  福井県の南越前町から敦賀港まで。
  復路は、国道8号の海岸線。 ここのくねくね、なかなか
  面白かったな vv
  そいえば、バイク初心者の時に走って、トンネルん中が
  めちゃ怖かったの思い出した(・・、)です。。


 
 
 
  楽しかったね・・  Flora、素敵な時間をありがとう!
          *2017.3.25 (土) の走行てちょうより



  きっと・・
  みんなにも、愛車と走る、楽しい時間が、
  素敵な道が、あるんだろうな。

  そんな素敵な道、時間へ、ちゃんと繋がっていけるように・・
  これからも、Floraとしっかり走り込んでいこうと思うんだ。。
       
          B-Flora



Posted at 2017/03/26 16:26:11 | コメント(1) | 走行てちょう | クルマ
2017年03月24日 イイね!

  こんにちは。
  " メカ勉 " むずかし(>ω<)!
  でも、あきれず進んでいきますvv



  ◆ステアリング装置

  ステアリングシステム( 操舵装置 )は、クルマを様々な方向に
  走らせるための必須パーツだ!

  操作機構ギア機構リンク機構で構成されている。

  操作機構では、まずドライバーが、直接操作して方向を決める。
  ( 当たり前っちゃ、当たり前だよね ^^ )

  ステアリングホイールに力を加え回転させると同時に
  この回転は、ステアリングシャフトを通じて
  ギア機構へと伝わっていく。
  
  そしてギア機構では、この回転を減速させることで
  大きな力を発生するんだよ。
  そう、パワーステアリングなど、さらに大きな力を
  加えられるようにしてるものもある。
  
  こうして、ギア機構で作られた動きが、リンク機構を通して
  フロントホイールに伝えられ、前輪に角度がつくんだね。

  さて、ここで考えてみたい・・
  この時、つけられた角度が、左右の前輪で同じになってないと、
  正確なカーブが描けないし、クルマにだって負担が
  かかってしまう。
  でも実際はね、左右で回転半径が異なっているんだ。
  だから、ステアリングシステムでは、前輪に与える
  角度を、左右で異なるようにしなければならない。

  この問題を解決したのが、ドイツのアッカーマンと
  フランスのジャントー。
  それで、この方式をアッカーマン・ジャントー式と呼んでいる。
  ( 略して、アッカーマン式 )



  ○アッカーマン式

  アッカーマン・ジャントー理論、操舵内外輪舵角の関係を
  実現しようと、ナックルアームタイロッドのリンク機構を
  レイアウトした幾何学的配置のことなんだ。

     
      画像の出典:アッカーマンジオメタリー by 大車林


  ステアリングリンク配置の平面図で見た時、
  車輪の中心軸であるキングピン軸と、
  ナックルアームのタイロッド側ボールジョイントの中心と
  結んだ線が、リヤアクスルの中心を通るように配置

  遠心力を無視できるぐらいの低速走行の時に
  内外輪のタイヤにスリップ角を生じさせないようにするため、
  内輪舵角αと外輪舵角βの関係を表した理論。
  アッカーマンが発明し、ジャントーによって改良されている。


     
     画像の出典:アッカーマン・ジャントー by 大車林


  低速時の車両旋回中心は、リヤアクスルの延長線上。
  内外輪の向きをそれぞれの走行軌跡の接線方向に向けた時の
  理論式は・・                   う、ムズカシィ(・・、)・・

     T/L=(1÷tanβ)-(1÷tanα)  
 
    *L:ホイールベース、T:トレッド

  内輪舵角はいつも外輪舵角より大きくて、舵角が大きくなるほど
  その差は開いてく・・

  
 

     
  
     画像の出典: アッカーマン・ジャントー by Wikipedia
  

  リンク機構で、最終的にホイールに角度を与えるナックルアームは、
  1直線を描くタイロッドによって押されて動く。

  この時に、左右2本のナックルアームを平行ではなく、
  ームの延長線が、ディファレンシャル付近で交わるようにしている
  すると、車両軸の延長線と、ナックルアーム、タイロッドで台形に。

  タイロッドが左右に動いて、ホイールに角度を与えようとすると、
  ナックルアームの動きの差によって、ホイールの角度にも差が出て、
  カーブの内側になるホイールの方が大きな角度がつく
  この差で、左右の前輪が同じ中心を持つ円を描くんだ。
  タイヤにも無理がかからない。


  今日は、このくらいですね。。
  


  
                    **記事めも**

  
        学習に使用させていただいた書物(記事の情報源)
     「 カー・メカニズム・マニュアル - ベーシック編 - 」
                                          青山元男  著
                                              書籍出版社 ナツメ社
 
   学ばせていただいたウェブサイト様
   「 アッカーマン・ジャントー理論 」(ウェブ)
                                              大車林 by  Weblio

     
     B-Flora   
 
        みんな元気でいてね。おつかれさまです。
                    見てくれてありがとう ^^

Posted at 2017/03/24 16:10:46 | コメント(0) | カーメカニズム | クルマ
2017年03月17日 イイね!

  Floraと少し走ってきたよ・・ 
 

  Floraも、わたしも、早く感じたかったんだ・・ 山の春エアに ^^

 

 

  山からの雪融け水が流れる小川・・ そして風さやか。。

 


  エンジンも、ハンドリングも、なかなかよかったよ、Flora♪
  ありがとう!!


 


  (〃ω〃)・・・ タノシカッタヨ・・

     


     みんなは・・? 愛車は・・ 元気かなー?
     B-Flora  *
Posted at 2017/03/17 18:19:20 | コメント(0) | 走行てちょう | クルマ
2017年03月14日 イイね!

 


  Spring's coming ! 
  いのちあるところには必ずやって来るよ
  凍りついてた大地に光がさして
  土を割って青草がはい出した!

  春・夏・秋・冬・・ 春・夏・秋・冬・・・
  目が覚めて、やがて眠って・・
  Heart beat だ!! 
  いのち果てるまで

  ジブンで決めた夢だから
  何も怖くないさ
  旅立ちだ!
  きみ、春の女神がくれた翼を持て!



 
 
 
                2017.3.9  太平洋上空にて撮影




Posted at 2017/03/14 16:58:34 | コメント(0) | 友達への便り | クルマ
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「@匙さん ありがとうございます ^^ 今、オフィシャルサイト見たらリニューアルされてたよ(◎-◎;) スケジュールページ見やすいですっvv ちょっと安心しました(^^*) Flora姉」
何シテル?   03/29 22:15
ページを見てくれてありがとうございます! B-Floraです。よろしくお願いします。 それから、愛車の名前はFloraです(≡・x・≡) **...
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