俊吉7号のブログ一覧

最近…
60肩？？なのか…
LEAFのシフトを繰り返す（D↔B）と
肩が痛くて（やんなっちゃう感じ）
運転が辛くなっちゃう…。
やらなきゃ！！とおっしゃるかも知れませんが…。
電気を少しでも回収したい！！と思ったら…
D↔Bの操作は必要なんです！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

そこで！！
LEAFのシフトを分解して！！
スプリングを弱める！！事に…。m(_ _)m

詳しくは！！
私のブログ（LEAFな生活）で。m(_ _)m


シフト分解すると



スプリングが入ったピンが2本あります。

このピンのスプリングを弱める事に…


なんと！！
ミニ四駆のスプリングと同じ径なので！
純正の長さ分スプリングを詰めます！＼(^o^)／
大体4個（純正より長い）入れて

組み立てしたら！
丁度良い？？フニャフニャ感！！＼(^o^)／

コレでしばらく乗って…
また調整しようかな…。m(_ _)m

ずっと付けようと思っていたカードケース

詳細は
私のブログで…。m(_ _)m
https://leafnaseikatsu.blog.jp/



カードケースなので…
カードは5〜6枚入りそうですが…。
小物入れではないので入らない物も…。

まぁ…無いよりマシかもね…。m(_ _)m

先週末の暑さで…？
ナビ画面が剥離？しました…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

最初は…？
指紋だと思ったんです！！

LEAFなので、充電中に暇だから拭いたんです…。

あれっ？？指紋取れないよ？？
洗剤付けてこすったら？？

コレ！違うよ！！
画面の中だよ！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

日産のこのナビって
ガラス面の中にナビ画面が入ってるんだけど…
そのナビ画面との貼付けが剥離したみたい。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今日、買い物途中に日産が有るんだけど…
買い物袋持って、この写真見せたら…？？
保証交換となりました。
しかし…
私のLEAFは
3年保証が切れるのが来年7月！！
なので…来年に交換する事に…。
今は見えにくいだけで操作は良好。
まだまだ、保証期間に壊れる物もあるかも…。
サイドブレーキのモーターが怪しいし…。
なので…3年保証は…？
来年まとめて交換する予定…。m(_ _)m

自分はLEAF ZE1なんだかど…。
一度は…？
テスラModel3と…
購入検討した事がある…。（モチロン中古車）

ところが…
最近ネットの見出しで…
BYDが…ギガプレス導入検討！！と書いてあって…
「ギガプレスって何？？」と思って…
つい記事を読んでしまった…。

概要は…
フレームの一体成型でコストダウンを図ると言う事。

既にテスラ車は導入していると言う事…。
鉄では無く、アルミフレームらしいと言う事。

そこで…

思い当たる「懸念」は…
「町工場で格安では治せない」事です！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

そこで…
最新情報を得るには？
Being　AI GPT-4を使い質問してみました！m(_ _)m

まず…
「日本でのテスラ車の事故修理事例はあるのか？」

答えは…


日本での
テスラ車の事故修理事例は無いと言ってますが…。

私が充電器で知り合った
テスラModel3のオバサンは…
フロントベッコリ！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ボンネットが曲がったまま…
乗っていらっしゃいますよ！！m(_ _)m

要するに…
テスラ車の事故はあるし…
修理もあるかも知れません。

ネットに載せてないだけかも知れません。m(_ _)m

次に…
テスラ車が
ギガプレスを使ってフレームを一体成型してるか？
を聞いてみました！

答えは…

アルミフレームの一体成型をしてます！！m(_ _)m

こうなると…？

事故を起こすと…？
テスラ専門店でのみの事故修理に
なる可能性が高いですね！！

強力なアルミ一体成型フレームを
町工場で治せる可能性が低いです！！
そこでまた、聞いてみました。

答えは…

やはり！！
テスラ専門店のみの事故修理になり…
しかも！！修理費用は…？
「テスラの言いなり」ですね…。

つまり…
競合他社が存在しません！！

そこで思い当たるのが…
あのオバサン！！

19万キロの総走行距離もあり…
この高額になり得る
修理費用を出すなら？
乗り替えた方が良いと判断してる…。

だからあのまま（かなり目立つ！）

改めて…

テスラModel3買わなくて良かった…。

因みに…
リーフも…
衝突回避装置は付いてますが…。

例えば…
「正面衝突」や「相手のバックの追突」など…
「自分が止まってる事故」は防げません！

当然！後方の追突も…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

我が家の前の日産には…
「前方がグッシャリ」の
リーフ ZE1が入ってます！！（可哀想に…）

以前この状態で、机の引き出しに収納…。
何とか保証や修理方法は無いかと…
Amazon経由で出品者に連絡をとってましたが…。
ペアリングを再設定しろの一点張り！
電池もあるのに…電池交換しろと言ってます…。

仕方ないので…DAISOの電池を使う事に…。
その前に…
本体をUSBで充電して…
満充電になって…
DAISOに出掛ける前にセンサーキャップを
クルマに取付けなきゃ…

なんて思ってたら…

突然！！
本体表示からアラーム音が！！

右前の数字が - -表示になって消えました！！

作動した！！と思ったんだけど…
何故か右前だけなので…。

キャップセンサーをクルマに取り付けて
ペアリングモードでDAISOまで走行！！

しかし、右前のみ表示が変化しただけ…。
DAISOで購入した電池を
全てのキャップセンサーの電池と交換…。

再びペアリングモードで帰宅！！

帰宅中に…

ナント！表示が正常に戻りました！！＼(^o^)／

コレだと？センサーキャップの電池だと言う事に
なるんだけど…？？

DAISOの新品電池の電圧は？
3.3Vで…

今まで付いていた電池は？
2.9V〜3.0Vと

CR1632の定格電圧は3Vなら…
2.9V〜3.0Vは
そんなに減ってるとは？
言えないと思うんだけど…。

取説に載ってる電圧は…
2.1V〜3.6Vと
コレは…センサーキャップの電圧なの？
それとも表示本体の電圧なの？？

謎なんです…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

センサーキャップの電池は…
購入が去年の9月なので…
8ヶ月以上は経ってるけど…。

ボタン電池に…
電圧では無く？
電流不足とか？？
そんなの判らない！！(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

謎だけど…
復活しました！！＼(^o^)／