アルフィンのブログ一覧

今年のお盆に甥が
「KF型CX-5（D)をプレマシーの後継車に考えて試乗してきた」
と言われたので、
「CX-8が出てから決めてもいいんじゃないか」
と言いながら、ふと頭の片隅に、後処理装置付きの2.2Lディーゼルエンジンを今年中に出す（アメリカで）という話はどうなったんだろうと浮かんできました。
KF型の燃料給油口の横に尿素給油口のスペースが準備されているにもかかわらず話題にも上らなくなってしまいましたね。

SPCCIエンジンも、普通に動力発生装置としてよりも、レンジエクステンダーの発電機として使ったほうが、効率の良い回転数で回し続けられるので燃費にも有利に働くんじゃないかと思ます。
価格次第では、ノート　イーパワーのように販売台数に貢献してくれると思うんですが。
デミオで水素ロータリーによるレンジエクステンダーの実証試験を行っていたはずなんで、技術の蓄積はそれなりにあるはずだと思うので、そんなに時間がかからずに出せるんじゃないでしょうか。