ブレーキパッド交換

DIXCEL Z-type
今までは青いパッド好きでしたが今回は金です
口コミで青は踏み込んだ時に効く？らしく
街乗りだからちょい踏みで効くらしい金を選択

まずはリア

重要)
輪止めを確実にしてからギアを1かRに入れる
キー入れブレーキ踏みながらEPBを押し下げる
ジャッキが傾いたり車が動かないか確認


スライドピンを上下外します
スライドピンは13mmメガネ
トルク掛けに13mmラチェット+エクステ
ナットは15mm薄型スパナ
スライドピンの締付けは30Nmくらいかな

キャリパーぐりぐりして少しピストン戻す
EPBモーターが当たるのでキャリパー真っ直ぐ
外せず知恵の輪風に上手く傾ける

やっぱ？ピストン戻しは苦労します

多分ピストンは時計回りで出張るなら
戻しはピストンの反時計でいいのかな
どこまで回すのかよく分からず
合っているかな？

Ama〜でアダプター買ったが一切適合せず
結局プライヤーで4〜5回転した後は
ピストン戻しで押し戻す
プライヤー使う時ピストンブーツ傷つき注意

パッド交換して逆手順で復元する
EPBがちゃんと作動してるか確認する

続いてフロント

上下2本スライドピン外します
キャップが付いてるので手で外す
7mmの六角レンチ+ラチェット

こんなスライドピンが抜けます
スライドピンの締付けは30Nmくらいかな

スライドピン外したら
キャリパーこじこじしてピストン少し戻す
そうするとキャリパー外れます
フロントは真っ直ぐキャリパー外れます
ピストン戻してパッド付けて逆手順で戻す

注意)
フロントキャリパーは重たいので
針金で吊っておいた方が良いでしょう
ブレーキホースなどのダメージ防止

最後にエア抜き

ブリーダーは
フロントが9mmメガネ
リアが11mmメガネ
耐油シリコンホースは内径4mmくらい

ブレーキペダル踏み→緩めて→締める
これを数回繰り返す

純正の摩耗はそれほど多くなかった

DIXCEL Z-type 品番
フロント221 4710
リア　　225 4820

距離　53,771km