KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR

ノーマルの隠れたマフラーが気に入らず、サードパーティが揃うまでマフラーカッターで我慢しようとしてたんですが、パーツレビューしたら余計に我慢できなくなり、買っちゃいました(｡･ ω<)ゞてへッ♡

火傷防止のため、走行前の冷間時に作業。
　リアのジャッキポイントは牽引フックです。フロアジャッキをかけて、ジャッキスタンド（ウマ）で固定します。個人でやる場合、固定しないと、もしもの時、大事故になりますので必須っす。
　マフラーとセンターパイプの接合部のネジに潤滑スプレーをかけて緩みやすくしておきます。
　マフラー固定吊りゴムのマフラー差込部（３箇所）にシリコンスプレーを吹いておくと外しやすくなりますよ。

前側から12mmのボックスレンチでナット２本を緩めて外します。
外すのはこれだけです。
　あとは３箇所の固定吊りゴムから本体固定金具を引き抜くと一気に外れます。キズ防止で下にダンボール等を敷いておきましょう。

スッカラカーンになりました(^O^)。

ノーマルとの比較。タイコ部分の大きさが違います。
　ノーマルは排気をカウンター式に流すのに対し、柿本はさらに補助パイプでタイコの前面から左に廻して排気が一方向に流れるようになってますネ。

重量比較。ノーマルは７．８Kgでした。
　最近はノーマルマフラーでも軽くなってきていますね。

カキモトは補助パイプでパイプが長くなり、さらに２本出しですが、それでも１００g増に抑えられていて７．９Kgでした。
　取り付けは、説明書通り（ほぼ取り外しの逆）に行えば、はめ込み式のプラモ並に簡単に付きます。

余談。
　外したノーマルマフラーを持ち上げたら、チャプチャプ言うので立てかけておいたら、結構な量の水が出てました・・・。
　最近チョイ乗りばかりなので吹けきれない水分が溜まってしまったようです。