MPT_DSMのブログ一覧

2016年11月26日

4G63 フラットトップピストン

街乗り用エクリプスプロジェクトのエンジン製作中です。
高圧縮／低ブーストにする予定です。

Posted at 2016/11/26 10:06:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2016年11月17日

街乗り用エクリプスのエンジンがレース中に不慮のトラブルでブローしてしまったので次のエンジンを組みます。
2.0Lや2.3Lをそのまま組むのも面白く無いので、前々から計画していたプロジェクトを試してみます。
まずピストンの加工から始めました。

2016年11月02日

エンジンマウントのインサートを製作しました。
スティールなのでアルミより重いですが耐久性は抜群です。

「@MaI 一番簡単な風量不足による水温上昇の回避策は、純正をデュアルファン（ラジエーターファン作動時にA/Cファンも連動して作動させる）にすることです。大型の分厚い前置きインタークーラーを取り付けている場合を除き、これで風量不足が原因のオーバーヒートはほぼ回避できるかと思います。」

何シテル？ 12/07 07:28

MPT_DSMです。よろしくお願いします。初期の4G63専門です。

	三菱エクリプス現在、1000馬力超に向け組み上げ中。
	三菱エクリプス 1998 エクリプス GSXです。街乗り用、2.3L仕様です。