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整備手帳

作業日：2016年5月2日

ラジエターホース&ターボホース交換

Item: ラジエターホース&ターボホース交換
Author: SJGFZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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最近、走ったあとにエンジンから甘い香りがするので、ラジエターホース交換とついでにターボホースを交換することに
ターボホースは触ると手が真っ黒になるほど表面が劣化

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ラジエターホースはシリコンの青を選択
クーラントセット販売のものを購入
去年の暮れに、スロットルホースから冷却水が漏れてディーラーで修理してもらったときに、自分で交換するのでタービンホースとヒーターホース部品だけ注文してもらってた

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ターボホースもシリコンの青を購入
EVO7・8・9用とのことだが、2次エアーホースが8MRには長すぎるのでカットして取り付け

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ホースを外して見ると、ゴムホースの劣化の他に取り付け部の金属パイプにも腐食やサビが多かった
甘い香りの正体はここから滲んだ冷却水かも

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鮮やかな青いホースで良い感じになったので満足

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インタークーラーもだいぶくたびれてきたので、近いうちに交換したいかも
その他に、オイルクーラーホースからのオイル滲みも発見したのでここは早急に直さないと
その他に、色々なところを手入れしながらの交換だったので以外と時間がかかってしまった

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この記事へのコメント

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evo_love

2023年12月26日 15:39

自分も2次エアホースや純正ブローオフホースなど交換を検討しています。
写真3枚目で
「2次エアーホースが8MRには長すぎるのでカットして取り付け」とありましたが、M型になっているホースをカットすると
ぴったり合うのでしょうか？
純正を外して、合わせながらカット位置を出せば、カッターで切断可能でしょうか？
先人の実績を拝聴したく、よろしくお願いします。
※もう一つ、耐久性は如何でしたか？

コメントへの返答

2023年12月26日 16:13

質問ありがとうございます
カットしても合わないので、無理やり折れ曲がった状態で数年間取付けてました
2次エアーは作動させているわけではないので不具合等の発生はありませんでした
見た目が悪いので純正ホースを購入して取付け直しました

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