エンジンシリンダー清掃

ＡＴＦ交換に続き、エンジンシリンダー清掃します。使用アイテムは呉工業さんのエンジンコンディショナーです。約半年に１回は浸け置き清掃してます。カムシャフトやシリンダーはススで汚れますから、そのまましてるといつかはかぶったり、アイドリング不調の原因にもなりますから。

さっそくいつものようにバラします。慣れてるので約１０分程度でプラグ外せます。

この様にイグニションコイルやプラグ外して、清掃段階にします。未だに１７万キロ走ってタペットカバーパッキン交換すらしてません(^.^)オイル漏れやにじみすらありません。まめにオイル交換や清掃が決め手なのかもです。

プラグの焼け具合も良好でした。さすが、チャンピオンプラグです。

今回はクラッキング何回か繰り返すため、予備バッテリーの力を借りました。だが・・・予備バッテリーは死んでました(+_+)仕方がなく、新しいバッテリーのみの力を借りましたよ♪

２回程浸け置きして、クラッキングしたら見事に真っ黒状態でしたよ(^o^;)これは２回目の汚れです。１回目は更にどす黒い真っ黒でしたよ♪この汚れがカムやシリンダーに付着していたかと思うとムンクの叫び状態です(TT)あとは逆順に組み付けして、いざエンジン始動～♪

やっぱりかかりません(+_+)かかるまでセルを回して約１０回目でやっと始動しました。マフラーからモクモクと白煙と汚れたコンディショナーがドバドバ出てきました。これやるとしばらくは室内がコンディショナーの匂いが取れないのが難点です(TT)しばらくアイドリングして、回転数が安定したら完了です(^○^)加速は全然変わりますからオススメですよ♪匂いは別として(・・;)本日はこれにて一件落着です。