カムカバーのシールワッシャー

カムカバーのシールワッシャー（以下ゴム）なんですが
一応、代用品でやってみました。。。

純正のゴムのつぶれた厚みが約５ｍｍ
代用品の厚みが７ｍｍ

ただ単に装着した時はネジの山がない部分とはピッタリです。
ワッシャ－を入れてから締めこんでいくと
代用品のゴムが程よくつぶれてシール性はある感じです。

シールワッシャーの役目の一つとしては
雨露が中に入らないようにすればいいのではないか。。
振動に対しては程よくつぶれているので
ゴムの柔らかさも残っていて十分に対応しそうです。

このゴムは配線ゴムグロメットとと言う名前で
大型ホームセンターで１０個入り１５０円だったか。。
２００円くらいで売ってました。。
配線を壁などに穴をあけて通す時に
穴をあけた所にこのゴムを壁の穴に取り付けて
配線、壁の保護をしたり
壁をつたって流れる雨などが入り込まないようにする為のものらしいです。。。

あとは耐熱などの耐久性があるのかどうかは実際に使用していかないと
わかりません。。。

とは言え純正品ですらたった３，４年でカチカチに硬くなって
使える状態ではなくなってるんで
それ以下の耐久性でも値段を考えれば十分な代用品と考えてもよさそうです。

気を付けなければいけないのは
壁などに使うものなので
Ｈ型になってまして。。。
気にせずに締めこむと
ぐにょーんってなって防水性がなくなりそうです。。。

ゆっくり締めこんでいけば画像のように
ぱっとみ純正品と変わらない感じになります。。。

これで代用できれば・・・・
１個で２００円前後するぼったくり純正部品から
おさらばできる。。。

なのですが
さすがにカムカバー自体のシーリングゴムは純正品じゃないと
あの複雑な形はないので・・・無理ですね。。

そして現在
サージタンク下の四角い箱。。。
ＡＡＣが付いてる所のアルミで出来た所についている
Ｌ字のエアホース２本
片方がカシメのバンドを使ってるやつなんですが
外してみた所カシメ側が亀裂が入りまくっててエア漏れまくりでしょ。。
って感じだったのと
インジェクターの所の３種類のゴム
これは純正品で注文中です。。。

インジェクターのエンジン側にはめる厚めのインシュレーターが
カチカチだったのがきになったのと
インジェクターをデリバリーパイプにはめる時に
３本くらいが抵抗もなくはまったので
これは交換しておかないと漏れる。。って思ったので
さすがに燃料系は純正にしておかないと
漏れて引火なんて事になったらただ事では済まないので。。。

Ｌ字ホースも代用品を考えてたんですが
１本６４０円だったので買いました。。。
２本で１２８０円なんで社外品よりも安いし
最初からＬ字なら苦労もしないので。。。

このＬ字部分は皆さんも無交換なら要注意ですよ。。

外してみないとわからないのに
カシメのバンドなんで取るともう着けれないんじゃないかと
思ってしまいます。。。

ですが、このカシメバンドを使ってると
時間が経ってゴムがやせてくると
それに追従できないので隙間が開いてエアが漏れます。。
うちのＲはこのホースがグルグルと指一本で
力も入れず回ってました。。。。

今回新品を付ける時は
緩みにくいネジ式のバンドにするので
そう言った事も無くなると思います。。

そしてもう一つ
ＡＡＣとサージタンクを繋ぐエアホース。。
これもバネ式バンドの部分で亀裂が入ってまして
亀裂が内部まで達していました。。

エンジンが冷えてる時の数分間のアイドリングが
安定しなかったのはこれが原因だったのかも・・・
ここは代用品の余ってるホースで対応します。。

しかし、エアホースもカチカチ
どこもかしこもカチカチ。。。
やればやるほど年月の流れを感じさせる
手のかかるかわいいＲちゃんですね。。。汗