ミラココア走行中の異音　　(ダイハツ車の異音　ゴトゴト音)

ココアを購入した時から低速で舗装状態の悪い路面を走行すると、ゴトゴトといったショックが抜けたような音がしていました。

ショックの抜けかアッパーマウントがダメになっているのだと思い、中古品で新車取り外しのストラット一式を購入する事ができ交換しました。

しかし音は静かになったものの完全には治りませんでした。

義父が乗っている間は何も言われなかったので、しばらくそのままにしていました。息子に車を譲る事が決まり、久しぶりにココアを運転すると、異音が以前より酷く何か脱落するのではと思う程でした。

何が原因か色々と調べた結果、この時期に販売されたダイハツ系の車種にエンジンマウントの不良があり改善対策があったらしいです。

現車を確認した所、左右のエンジンマウントに切れがある事が確認できました。保証の期間も過ぎ無償交換も出来ないので、何か安く改善はできないか調べた結果、現行モデルのダイハツ車のエンジンマウントを流用できる事がわかり、某オークションで購入する事にしました。

今回購入したものが、

LA700S【エンジンマウント 左右セット】H31 ダイハツ ウェイク Gターボ リミテッド(1.9万km) 約5000円で購入



形状もほぼ同じで、ココアにも流用できそうです。

作業に集中していたら写真をとるのを忘れていました。

運転席側のマウントは無加工で交換できました。助手席側は取り外す迄にバッテリーを外したりABSのユニットがあったりと、かなり手間がかかります。マウントを交換すると、バッテリーの台座のステーを止める穴位置が若干違っていて、これは穴を広げる事で対応しました。

上の写真は運転席側のマウントです。

こちらは助手席側のマウントです。
やはり改善対策前のブッシュが付いていました。かなり破損していてエンジンマウントの意味をなしていませんでした。

因みに改善対策されたエンジンマウントはこんな感じです。ブッシュが四角い形状になっています。

取り付けが終わりテスト走行しました。
大きなゴトゴト音は無くなり安心したのですが、まだ少し運転手側下の足辺りからコトコト音がします。

さらに調べた結果、ブレーキのスライドピンのグリスが切れ、ガタが出て走行中に異音がでる事が分かりました。点検すると運転手側のブレーキ部に僅かにガタつきがありました。

早速ブレーキのスライドピンをバラし、パーツクリーナーで古いグリスを落としグリスアップをしました。

グリスアップには信頼のブランド　ワコーズ　 SSG スーパーシリコーングリース チューブ 耐熱シリコーンブレーキグリース を使いました。

組付後またテスト走行しました。

今度は完全に異音も消え快適な走行になりました。

因みにスライドピンも改善対策品が販売されているようです。