油もの交換二発目　デフオイル交換

8万キロ目前で、これまた交換履歴無しのデフオイル交換にチャレンジしました。
リアを自作スロープで、フロントジャッキアップで、うまかましで、作業スペース確保！

今回用意したオイルは、近所のSABで、調達しました。MB指定と同じ85W90のTOTAL製です。容量1.2L位だそうなので、2L分。

定番のフィラープラグをヘキサゴンビットの14で、緩むのを確認して、いざドレンとなるところが、用意したKTCのヘキサゴンビットが長くて、マフラーに干渉して、回せません！(*_*)この時点で天パって、写真撮り忘れ！メガネ組み合わせたり思考錯誤しましたが、固くて無理！14メガネが、曲がりました。
こうなったら新品ビットをベビーサンダーで切断しかありません！工具切断初体験で、あまりの固さに時間かかりました！ストレートかアストロまで、行った方が早かったかも？

実は三発目で、予定しているブレーキフルード交換用に圧送式パワーブリーダーモドキを自作したので、圧漏れ点検を兼ねて、高粘度のデフオイルを圧送出きるかチャレンジしました。
結果、水用ポリタンクの大きい蓋は、強度不足でネジ部からエア漏れしました。蓋回りを針金で補強し、なんとか0.1Mpまで圧確保！

デフオイル圧送状況！フィラーからオーバーフローまで、順調！
フィラープラグを手ルクレンチで、締めて完了！

抜けたオイルは、しゃばしゃばでしたが、金属片のキラキラは、ありませんでした。安心！
交換後は、出だしや登り坂の負荷がかかる時が、とってもスムーズになりました！

77653km
もっと早く交換すれば良かった。