ZC32Sスイフトスポーツ　リアのツライチ化（数値参考用）

私のZC32Sスイフトスポーツの仕様は、下記の通りです。

【R's　ミドルダウンサスペンションスプリング】で車高約20mmダウン

ホイールは【ENKEI　PF01】
サイズは＜17インチ　7ｊ　インセット48＞

これに3mmスペーサーをリアに噛ませています。

フロントはほぼJustなツラです。
これ以上出してしまうとディーラーに行けなくなります。

リアは見た目まだ5～8mmくらい余裕がある状態ですが、スズキ車はハブボルトが短く、厚いスペーサーは危険とのことでしたので、今回『6mmスペーサー』を用意しました。

ロングハブボルトへの打ち換えは骨が折れるそうですので・・・

また、10mmワイドトレッドスペーサーですと、ハミタイの危険性があります。

ハブボルトそのままで、ハミタイのリスクも無いということで選択した『6mmスペーサー』です。

この画像が交換前です。

3mmスペーサーで、実質7ｊ＋45です。

このように、もうちょっと出したい位置です。

ホイールを外してスペーサーを6mmに交換しました。

3mm⇒6mmですので、見た目も殆ど変わりません。

ハブボルトの長さもこれくらいなら問題ないと思います。

※参考にされる場合は自己責任でお願いします

装着して実質7j＋42になった状態です。

※装着後軽く走行して車高が落ち着いてから撮りました。

合成した比較画像です。
左が7j＋45状態
右が7j＋42状態

3mmの違いでは殆ど変わりません！

上からの見た目です。

結論、あと3～4mmいけるかも知れません。

※繰り返しますが自己責任でお願いします！

リアに7jホイールの組み合わせでは、インセット38～40がツライチになりそうです。

※個体差がありますので自己責任でお願いします！
また、定番のモンスタースポーツのダウンサスは車高約25mmダウンと、スペックが異なりますので、あくまで参考程度にしかなりません。

3mmの違いではほぼ分かりませんが、リアトレッドの拡大と共に純正リヤアンダースポイラーを装着してより安定感のあるリアフォルムとなりました。