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  9. フロントホイール脱着（フォーク位置調整と心出し） [hokutin]
hokutinの愛車 [スズキ GSX-S1000GT]
フロントホイール脱着（フォーク位置調整と心出し）
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（写真は積雪迫るカーポート内　気温６℃）<br /> <br /> 愛車は現在ODO値16000Km<br /> <br /> フロントスタンドを購入したのを契機に<br /> 今回はFホイール周辺の↓<br /> 　★フォークの高さ合わせ と 歪み調整。<br /> 　★アクスルシャフトとスペーサーの簡易点検。<br /> 　★シャフトのシール周辺の給脂。<br /> 　★ホイールベアリングの簡易点検。<br /> ↑計4項を紹介する、参考にされる方は自己責任でお願いする。<br /> <br /> <br /> 要注意↓<br /> 車種ごとに整備方法が異なるので、他車種様はご自身の整備方法を確認されたい。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> -----　追記：４日後の試験走行結果　-----<br /> <br /> 　安全な直線でオートクルーズ効かせて両手を離すと、右に傾いて流れ出していた車体が　今回の修正で７割がた改善された。(直感)<br /> <br /> 　あと　残り３割の右傾感は　次回のチェーン張り調整で修正しながら　完成の域に持っていきたいと思う。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 　----------追記：2024.4.7--------<br /> <br /> 完成の域は厳しい・・・・↓<br /> <br /> 関連記事<br /> 整備手帳：「あなたは目盛りを信じますか？」↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2590459/car/3248903/7741643/note.aspx
（写真は積雪迫るカーポート内　気温６℃）

愛車は現在ODO値16000Km

フロントスタンドを購入したのを契機に
今回はFホイール周辺の↓
　★フォークの高さ合わせ と 歪み調整。
　★アクスルシャフトとスペーサーの簡易点検。
　★シャフトのシール周辺の給脂。
　★ホイールベアリングの簡易点検。
↑計4項を紹介する、参考にされる方は自己責任でお願いする。


要注意↓
車種ごとに整備方法が異なるので、他車種様はご自身の整備方法を確認されたい。




-----　追記：４日後の試験走行結果　-----

　安全な直線でオートクルーズ効かせて両手を離すと、右に傾いて流れ出していた車体が　今回の修正で７割がた改善された。(直感)

　あと　残り３割の右傾感は　次回のチェーン張り調整で修正しながら　完成の域に持っていきたいと思う。




　----------追記：2024.4.7--------

完成の域は厳しい・・・・↓

関連記事
整備手帳：「あなたは目盛りを信じますか？」↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2590459/car/3248903/7741643/note.aspx
  • （写真は積雪迫るカーポート内　気温６℃）<br /> <br /> 愛車は現在ODO値16000Km<br /> <br /> フロントスタンドを購入したのを契機に<br /> 今回はFホイール周辺の↓<br /> 　★フォークの高さ合わせ と 歪み調整。<br /> 　★アクスルシャフトとスペーサーの簡易点検。<br /> 　★シャフトのシール周辺の給脂。<br /> 　★ホイールベアリングの簡易点検。<br /> ↑計4項を紹介する、参考にされる方は自己責任でお願いする。<br /> <br /> <br /> 要注意↓<br /> 車種ごとに整備方法が異なるので、他車種様はご自身の整備方法を確認されたい。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> -----　追記：４日後の試験走行結果　-----<br /> <br /> 　安全な直線でオートクルーズ効かせて両手を離すと、右に傾いて流れ出していた車体が　今回の修正で７割がた改善された。(直感)<br /> <br /> 　あと　残り３割の右傾感は　次回のチェーン張り調整で修正しながら　完成の域に持っていきたいと思う。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> 　----------追記：2024.4.7--------<br /> <br /> 完成の域は厳しい・・・・↓<br /> <br /> 関連記事<br /> 整備手帳：「あなたは目盛りを信じますか？」↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2590459/car/3248903/7741643/note.aspx
    1:（写真は積雪迫るカーポー ...
  • 前回の整備手帳「Fフォークのメンテ（エア室とオイルシール）」に続き、今回も<br /> 　みん友「Ken2a」様の愛車↓<br /> 　　　GSX-S1000 ABS<br /> の投稿をもとに（模倣💦）DIY整備を紹介する。<br /> （ご本人様には了承を得ている　感謝！）<br /> <br /> 先ずは　このパーツリストだが<br /> 我が愛車とKen2a様のフロントフォークを比較しており、両車に多数の同一品番があることから、フォークの基本概念は同一である と ご理解願いたい。<br /> <br /> それではDIY整備を紹介するが、写真多数に長文化してるので何卒ご了承願いたい。<br /> <br /> <br /> ではスタート😄↓<br /> <br />
    2:前回の整備手帳「Fフォー ...
  • （Fジャッキアップするまえの下準備）<br /> <br /> ★Rタイヤをジャッキアップ。<br /> <br /> ★ブレーキキャリパーマウントボルト計４本を約1/4回転緩める。<br /> <br /> ※相手は３９N・m！　L型六角ではきつい・・<br /> 〇×△工具で延長し　えい！　汗<br /> <br /> そうなんです・・・<br /> スピンナーハンドル持ってないんです。私<br /> <br /> 追記：Amazonでスピンナーハンドルを注文。<br /> <br />
    3:（Fジャッキアップするま ...
  • （Fジャッキアップするまえの下準備）<br /> <br /> ★アクスルシャフトロックナットを約1/4回転緩める。<br /> <br /> ※相手は１００N・m　スピンナーハンドルがないので（涙）大モンキーレンチを両手でエイッ！と使用した。<br /> 本来は　アクスルシャフトソケット併用が基本だ。<br />
    4:（Fジャッキアップするま ...
  • （ジャッキアップするまえの下準備）<br /> <br /> ★Fタイヤフェンダーの六角ビス×６本も外しておく。<br /> <br /> ※ねじ部の形状違いで、２本と４本にわかれるので注意。<br />
    5:（ジャッキアップするまえ ...
  • （ジャッキアップするまえの下準備）<br /> <br /> ★ブレンボキャリパー本体を、ホイールにぶつけない様に外し、ひも等で釣っておく。<br /> <br /> ※ブレーキホースにかかる荷重に要注意だ。<br /> <br />
    6:（ジャッキアップするまえ ...
  • （ジャッキアップするまえの下準備）<br /> <br /> ★ABSセンサーを外す。<br /> <br /> ※か弱そうなセンサーなので、ぶつけられる前にフリーにしておく。<br /> <br />
    7:（ジャッキアップするまえ ...
  • ★フロントをジャッキアップし、手でホイールを回してみる。ホイールベアリングの簡易点検にもなる。<br /> <br /> ※回転にむら、ベアリング付近から異音がないか？。<br /> <br /> ※この後　Fフォークの高さ調整、アクスルシャフトシールの給脂等をし　再度　手で回す場面があるので　事前に回転の感触をつかんでおく。<br /> <br />
    8:★フロントをジャッキアッ ...
  • ★アクスルシャフトロックナットを外す。<br /> <br /> ※先程　１００N・mは解除してるので、苦も無くナットは外れる。
    9:★アクスルシャフトロック ...
  • ★アクスルシャフトを抜き、ホイールを外す。<br /> <br /> ※足を直下に潜らせ、シャフトがスッと抜けるポイントを探したが、スッと出てこなかったので、ロックナットをかませプラハンマーで微軽く叩いたら　抜け始めた。<br /> （アクスルシャフトとフォークの並行度がでてないかも）<br /> <br />
    10:★アクスルシャフトを抜 ...
  • ★アクスルシャフトとダストシール、スペーサーを目視点検する<br /> <br /> ※現在ODOが16000km、途中　約8000Km時でタイヤ交換（業者）をしているが、グリスは真っ黒で粘り気が無く、きれいに拭けば摩耗溝が出現！仕方ないところか😔<br /> （スペーサーはアルミ製みたい、重量は軽く、磨耗は深い感じ）<br /> <br /> <br /> <br />
    11:★アクスルシャフトとダ ...
  • ★ホイールベアリングとダストシールの簡易点検。<br /> <br /> ※ダストシールと奥のベアリングの表面を清掃し、指レベルでベアリング回転に違和感がないか確認する。シールは切り口または激しい摩耗がないか確認する。<br /> （封入グリス特有のヌメッとした回転に安堵）<br /> <br /> ※ブレーキパーツクリーナーをかけながらの清掃はご法度！シールゴムが劣化し　封入グリスが溶け出す。😨<br /> ゴムOKパーツクリーナーをウエス等にふくませてから拭き 々 が良い。<br /> <br /> <br /> <br />
    12:★ホイールベアリングと ...
  • ★その他　錆部分を修正する。<br /> <br /> ※左右インナーチューブに錆腐食を確認、とりあえず真鍮ブラシで落とし、ZOILでコーティング　汗<br /> （普段　手の入らないところ　死角だ）
    13:★その他　錆部分を修正 ...
  • ★アクスルシャフトと周辺フォークを清掃する<br /> <br /> ※特にアクスルシャフトとフォーク側の穴は念入りに。
    14:★アクスルシャフトと周 ...
  • ★フォーク左右の高さ合わせ を実施<br /> <br /> ※最初 シャフトが左右にスコスコ動かない<br /> （フォーク左右の高さ合わせが必要）<br /> <br /> ※写真参照 : 右側フォークをパンタグラフジャッキ（上昇）で少し縮めてみたところ、シャフトが左右にスコスコ気持ちよく動くようになった。<br /> （一時的にフォーク左右の高さが同一になった）<br /> <br /> 実験結果を踏まえ、左フォークの固定を解除し、ほんの少し下げてみることにした。<br /> （次の写真へ）<br /> <br /> 要確認：Ken2a様の整備手帳<br /> 「フロントフォーク取り付け位置調整　その１」↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/614428/car/2841825/6286604/note.aspx<br /> <br /> <br />
    15:★フォーク左右の高さ合 ...
  • ★左フォークの高さ調整<br /> <br /> ※左フォークを固定しているアッパー＆ロアブラケットのボルト計３本を緩め、約1mm程　左フォーク全体を下げてみたところ、シャフトが左右にスコスコ気持ちよく動くようになった。<br /> ココを決め打ちし、ボルト３本を徐々に締め付けて23Nm完了した。<br /> <br /> ※ロアブラケットのボルト２本を緩め締め付けするには、ハンドルバーを右に左に切る必要がある。<br /> （トルクレンチのレバー角度１ノッチを作るのに閉口した、カウル車の辛いところだ。）<br /> <br /> <br />
    16:★左フォークの高さ調整 ...
  • ★決算！左右フォークの突出し量結果。<br /> <br /> ※フロント左右突き出し量を確認してみると、約１ｍｍ差となった。<br /> （最初は同値だった）<br /> <br /> ※２年前　ローダウン（フォーク突き出し）整備後に納車され、今回　DIYにて再び位置調整したことになる。<br /> <br />
    17:★決算！左右フォークの ...
  • ★ダストシールとベアリングの内径に給脂し、スペーサーを挿入。<br /> <br /> ※シールのリップ部にZOILグリスを給脂（盛る勢い）、ベアリング内径部には薄く給脂。　<br /> <br /> ※スペーサー（アルミ製？）にある２本溝はシールによる摩耗跡、グリスメンテが大事と痛感🧐<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    18:★ダストシールとベアリ ...
  • ★足を直下に潜らせホイールを浮かせつつ、アクスルシャフトを横から挿入する。<br /> <br /> ※アクスルシャフトはZOILグリスを薄く塗布してから挿入する。<br /> <br /> ※ダストシールを傷めないよう、足とシャフトの連携操作は慎重に。<br /> <br />
    19:★足を直下に潜らせホイ ...
  • ★アクスルシャフトをロックナットである程度グイッと締める。<br /> <br /> ※必ずアクスルシャフトソケットを併用する。<br /> <br /> ※ジャッキに大負担が掛かるような、本締め100Nm操作はダメ🙅<br /> <br /> 要確認：Ken2a様の整備手帳<br /> 「フロントフォーク取り付け位置調整　その２」↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/614428/car/2841825/6286613/note.aspx<br /> <br />
    20:★アクスルシャフトをロ ...
  • （写真撮り忘れ、合成写真にご理解を）<br /> <br /> ★Fジャッキを降下→外し、ブレーキパッドを工具等で微広げてから、キャリパーをフォークに仮固定する。<br /> <br /> ※パッドを広げる目的は、後で　パッドを中心出しする為。<br /> <br /> ※キャリパーを定位に移動する際、ホイールにぶつけない。<br /> <br /> ※キャリパーをフォークにボルトで仮固定する際、キャリパーをタイヤ回転方向に手で圧しながらボルトをある程度グイッと締め付ける。<br /> <br /> <br /> <br />
    21:（写真撮り忘れ、合成写 ...
  • （写真撮り忘れ、合成写真にご理解を）<br /> <br /> ★アクスルシャフトナットを本締め100Nmし、次に右フォークのピンチボルト２本だけを本締め23Nmする。<br /> <br /> ※必ずアクスルシャフトソケットを併用しながらロックナットを100Nmで締め付ける。<br /> <br /> ※右側ピンチボルト２本は左右徐々に締めていき、最後 本締め23Nmする。<br /> <br /> ※左側ピンチボルト２本はまだフリーである。<br /> <br /> <br /> <br />
    22:（写真撮り忘れ、合成写 ...
  • ★再度　フロントをジャッキアップし、車体を数回上下させ、左フォークとアクスルシャフトの位置関係を最適化し、Fジャッキをゆっくりダウン→外す。<br /> <br /> ★左側ピンチボルト２本は左右徐々に締めていき、最後 本締め23Nmする。<br /> <br /> ★ブレンボキャリパーも本締め39Nmする。<br /> <br /> ※これでフォークの高さ合わせ と 歪み調整が終了。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    23:★再度　フロントをジャ ...
  • ★再度　フロントをジャッキアップし、ホイールを手で回転させながら、ブレーキ操作を繰り返し、ブレーキパッド中心出しをする。<br /> <br /> ※ブレーキレバーが最下点時、タンクからフルードが供給されるのを、常に意識しながら微ストロークでニギニギを繰り返す。<br /> <br /> ※ブレーキタッチがでたら、パッド中心出しは終了。<br /> （気が付いたらディスクの錆色が落ちていた　グルグル回したからね～）<br /> <br /> ※Fタイヤ→Rタイヤ順でジャッキダウンし全行程終了。<br /> <br /> <br /> <br /> ●これで今回のDIY整備、全て紹介した。<br /> <br /> この後　バッテリーを積んで試験走行し、再度点検する予定だ。<br /> <br /> 毎回　同じ事を書くが　参考にされる方は自己責任でお願いする。<br /> <br />
    24:★再度　フロントをジャ ...
  • 最後に<br /> 全内容、Ken2a様の整備手帳をもとにDIY整備し、今回　投稿させてもらった。<br /> <br /> Ken2a様の整備手帳<br /> 「フロントフォーク取り付け位置調整」↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/614428/car/2841825/6286604/note.aspx<br /> <br /> 「Ken2a」様からご承諾は得てる、心から感謝申し上げる。<br /> <br /> おわり<br /> <br />
    25:最後に 全内容、Ken ...
 
 
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作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年03月27日
   

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聞き込み調査により、これまでに判明した人物像ですが ・北鎮海軍（ホクチン）を名のり ・５０代後半をボーと生きてるオヤジらしく ・バイクに乗るとスイッチが入...

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