エンジンオイル&フィルタ交換

ジャッキで上げて
ウマ掛けて
オイル抜いて
フィルタ外して

今回から
粘度が一段階高いオイルを入れるので
24時間、垂らしっぱなしにする

(ここまでは写真無し笑)

オイル垂らしてる間に

パワーブレス装着&検証で
何度も脱着しているFクロスメンバーのボルトの緩み点検

点検ハンマーで打音検査したかったケド
会社から点検ハンマー持って帰るの忘れてたので
トルクレンチで増し締め
トルク 106N.m

HONDA HANPの新品フィルタのOリングに
捻れ防止のグリスを薄く塗布する

エンジンオイルを塗布する人も多いが
私は
ブレーキのカップキット(ゴムパッキン)用のグリスを使用する

フィルタを
カップレンチで締め付け

トルク 10〜14N.mだが
私は
回転角締め付け(270ﾟ)&手の感覚(^^;;

そして
オイルパン･ドレンボルトを
トルクレンチ締め付け
トルク 40N.m

銅パッキンも新品に交換する

今回から使うオイル ULTRA Greenと
リピート注入の万能添加剤
YASUBEE氏の言葉を借りれば
ドーピング剤 笑

オイル&添加剤を規定量注入後
オイルフィルタ内をオイルで満たすために
車両を整備モードに移行し
エンジンを始動させる

整備モードに移行すると
強制的にエンジンを始動し
アクセルを踏んでも1500回転以下で制御する
エンジンスイッチを押さない限り
エンジンは停止しない


オイルフィルタに
オイルが充分行き渡ったら
エンジンスイッチで停止させ
整備モードを解除し
オイル量を点検して
作業終了ｆ^^*)