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CRENVOの"鉄紺" [ホンダオデッセイハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2020年11月8日

スパークプラグ取り外し点検

Item: スパークプラグ取り外し点検
Author: CRENVO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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昨年の車検整備時に交換したスパークプラグ

両貴金属タイプなので
10万㎞が交換の目安になるのですが

この時は
ギャップが新品よりも少し広くなっていたので
5万㎞程度で交換

NGKのプレミアムプラグのような
ランクを上げた物に交換したかったケド
NGK、DENSOからは
新車装着、もしくは同等品しか出回っておらず
NGKのプラグを装着

で
最近、某パーツメーカーから
LFA用にプラグがリリースされたのを知り
色々調べた所

熱価がNGKの9番相当
新車装着品は7番
熱価が高い(冷え型)なので、ちょっと躊躇いが
(熱価が適切でないと、エンジン不調の原因になる)

YASUBEE氏と相談し

パーツメーカーの
熱価の選択方法に則り
私の乗り方(坂道が多い)や
エンジンはノーマル
マフラーのみRC1用に交換(排気効率が少し向上)した状態で
今の熱価が適切なのかを知るために
1番プラグを取り外して
焼け具合を点検

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結果は
適正ｆ^^*)

イィ色してるわ笑

なので
次の車検整備まで
プラグ交換は見送り(^^;;

それまでにNGKからプレミアムプラグがリリースされなければ
また、同じ物を使う確率高し(^^;;

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YASUBEE 2020年11月8日 21:03 いろいろ換えたくなる症候群になりがちなお年頃（^^)/ 純正最適をあえて崩すとき、ちゃんとバランス良いチョイスができてるか？そんなことを冷静に客観的に判断できてるか、ですよね。いい焼き色♪	コメントへの返答 2020年11月12日 9:32 やっぱり、メーカーが設定してる熱価って最適なんですね(^^;; 下手に変えない方がイィのかなと(๑´• ₃ •̀๑) ダイレクトイグニッションも頭の中に入れて置かないとですねｆ^^*)
ブラックサンダーショコラ 2020年11月8日 21:15 貴重な情報共有ありがとうございます (^^)ﾉうちのはまだ先になるかもだけど記憶しておきまーす！	コメントへの返答 2020年11月12日 9:34 イリジウムプラグだから無交換で大丈夫なんて思ってる人も多いですからね(^^;; イリジウムでも2万㎞交換のもありますしやはり、ちゃんと点検するのが大事かとｆ^^*)

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YASUBEE 2020年11月8日 21:03 いろいろ換えたくなる症候群になりがちなお年頃（^^)/ 純正最適をあえて崩すとき、ちゃんとバランス良いチョイスができてるか？そんなことを冷静に客観的に判断できてるか、ですよね。いい焼き色♪	コメントへの返答 2020年11月12日 9:32 やっぱり、メーカーが設定してる熱価って最適なんですね(^^;; 下手に変えない方がイィのかなと(๑´• ₃ •̀๑) ダイレクトイグニッションも頭の中に入れて置かないとですねｆ^^*)
ブラックサンダーショコラ 2020年11月8日 21:15 貴重な情報共有ありがとうございます (^^)ﾉうちのはまだ先になるかもだけど記憶しておきまーす！	コメントへの返答 2020年11月12日 9:34 イリジウムプラグだから無交換で大丈夫なんて思ってる人も多いですからね(^^;; イリジウムでも2万㎞交換のもありますしやはり、ちゃんと点検するのが大事かとｆ^^*)

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