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ショールーム鎮座していた
TクロスとTロック

輸入車　RV１位、２位
と表記されてましたので売れてるんですね

クロスがポロ
ロックがゴルフ
と同じ中身

一番売れているのは
より安価な
クロスです

マカンの下のモデルが少し噂になった頃
担当に教えもらっていたサイズは
ロックに近かったと思われます

価格はそれぞれ
300、400　ですよー
実際の車を見たり、標準装備からも
驚くほど安価だと思われます

さらに値引きもある模様
さらにさらに在庫車なら。。。

さらにさらにさらに
他で新古車で購入しても
ディーラーでもみてくれるので
いいですねえ

クロスは色々と装備を端折られ
モデルは事実上１つしかありません

昔のカローラみたいな売り方

私にとっての懸念材料は
エンジン

1リッターガソリンエンジン
（数字自体はポロのものよりアップしてます ）

トルク、パワーについては
営業様も説明にお困りの様でした

シートのを始め、オプションが非常に少ないのは
プレミアムブランドと違い
その辺りに安さの秘密があるんでしょう
フォルクスワーゲンの語源の通りですね

ディーゼルのモデルが日本に導入されれば
私はとても欲しくなると思います

ロックはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンモデルがあります！
後者が圧倒的に候補になります

唯一の懸念は幅が1825と少し大きいこと

GT3が1850ですからねー
少し大きく感じちゃいます

私個人の理想的な設定として
幅上限は1800以内
最小回転半径は5以内

ロックは
クロスに比べると
かなり大きく感じます

ただ、いままの経験で予想するなら
２リッターディーゼルモデルなら
車は軽く、小さく感じるでしょうね
運転も安定感があり、楽しいと思われます

ドイツ車の車作りに統一した感覚だと思います

幅1900でも運転してみると意外に小さく、
車重１.８トンでも軽く感じることが度々ですよね

最初にパナメーラを試乗した時
乗り込む前と乗った後の感想は全く違いました
A7もそうでした

ゴルフバックはシートを倒さないと
いずれも収納は少し難しいかな？という感じ

ゴルフCBは2年保証に入ったので
次回1年点検は無料です

その頃にクロスのディーゼルモデルが導入されていたら
貸してくれるとお約束頂けました

期待しつつ家路に着きましたが
家に帰ったら
VWのRV車煩悩は収まっていました

車検終了し引取完了です
費用は見積通りでした
またアップする予定です

最新のポロから
乗り換えての印象は

古！！

あと
ブレーキの効きが
非常に弱く感じました

慣れるまで気をつけないといけません
マンションの地下駐に入って行く時
ゲートにぶつかりそうになりました
特に下りは全然違って焦りまくり

最新ポロは
いろんな意味で経済的で
とてもいい車でした

ただ、トルクは少なすぎると思うんですけどねえ・・・