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本日午前11時、オーダーしていた９９１Carrera S Ⅱが納車されました。
12月10日の土曜日にふらっとPCに寄って、９９１初期型に試乗したのが運の尽き。13日の火曜日に９９１後期型を試乗したけど、まだNAの初期型に後ろ髪を引かれながらも、「最善のポルシェは最新」の標語を信じて、即納出来る在庫を調べてもらいオーダーを入れました。もうマカンの時みたいにオーダーから９か月も待つ忍耐力はありませんでした。ぐるっと運転した感想は、乗りやすい、早い、楽しいしか言葉が出てこないです。年明けにスポーツエグゾーストを後付けしてもらって自分好みに仕上げていきます。

オーダーした991カレラSがポルシェセンターに陸送されてきたので対面してきました。デザイン的には前期の方がプラスティックパーツも少なく洗練されているように思いましたが、いざ実物を見てみると、気にならなくなっている自分がいました。ただやっぱり排気音は気になります。それなりに迫力のあるサウンドを奏でますが、高性能エンジンの何というか回したなりの高ぶりで味わいがないように思います。スポーツエグゾーストを追加で発注しましたが、日本に在庫がなく納車後に取付けとなりました。これから追加オーダーしたパワステプラスや、フイルム貼り、バックカメラ、レーダー取付けなどして頂いて、ガラスコーティングを施して26日月曜に納車されます。964、996と乗り継いで、色々浮気して3台目の911。いわば原点回帰で大切に長く乗りたいと思います。

マカンが納車されて８か月が経ちました。実走行4.300キロです。そのうちの１．２００キロは慣らしを兼ねた北海道旅行ですので、ひと月に４0０キロ弱の走行です。やはり幅があるので駐車場に気を遣うので乗るのが億劫になります。日常のアシにベンツのCクラスを増車したので、取り回しも良いこちらばかり乗ってしまいます。どちらもスムーズで快適な優等生ですが、なんかこう運転していて愉しくない。というわけで原点回帰、土曜日に９１１を見に行ってきました。スポーツエグゾースト付きのカレラ４ ３．４ℓを仮ナンバーを付けてもらい試乗してきました。街乗りでしたが、運転していて高ぶる興奮を覚えました。やはり９１１には何かがあります。明日、3リットルターボも試乗してみて決めたいと思います。